Киевское конструкторско-производственное предприятие «Ингуар» получило финансирование на создание первого прототипа своего легкого бронеавтомобиля. У него будет класс бронирования MRAP по стандартам НАТО. Финансирование проекта осуществляет известный украинский ИТ-предприниматель Николай Удянский. Машина предназначена для Сухопутных войск, спецназовцев и разведчиков.
Киевское конструкторско-производственное предприятие «Ингуар» получило финансирование на создание первого прототипа своего легкого бронеавтомобиля. У него будет класс бронирования MRAP по стандартам НАТО. Финансирование проекта осуществляет известный украинский ИТ-предприниматель Николай Удянский. Машина предназначена для Сухопутных войск, спецназовцев и разведчиков.
Прототип планируется представить до конца этого года и выйти на испытания.
«Идея создания собственной бронемашины у нас появилась еще три года назад, – рассказывает руководитель предприятия Артем Ющук. — Именно тогда еще 20 октября 2020 года была основана компания и началась постепенная работа над проектом. После 24 февраля 2022 года работа перешла в новую фазу, а уверенность в актуальности не нуждалась в подтверждениях». Сейчас в команде работает 15 человек.
Название автомобиля INGUAR в дословном переводе с английского означает «на страже», то есть на защите Родины, пишет Auto.24 .
Одним из первых инвесторов стал бизнесмен Николай Удянский, согласившийся предоставить инвестиции в три этапа. Первый этап в сумме 20 млн. грн. пойдет на разработку прототипа. Его начинают собирать на своих производственных мощностях.
На втором этапе будет выделено 200 миллионов для организации серийного производства. Третий этап капиталовложений будет включать до миллиарда гривен. Когда машина уйдет в серию, ее себестоимость составит 10 млн. грн. В ходе серийного производства планируется создать до полутысячи рабочих мест.
Интересная особенность бронированных машин компании – отсутствие одного «донора». Если другие производители бронированных авто покупают готовые шасси и устанавливают на них бронированную капсулу, то в Ингуаре утверждают, что имеют собственное шасси и капсулу.
«Мы отличаемся от большинства своих конкурентов тем, что не покупаем готовую машину и переоборудоваем ее, а тем, что покупаем отдельные запчасти и собираем свой собственный автомобиль», — рассказывают в компании.
Планируется создать «семейство» четыре (для перевозки личного состава легкого вооружения) и шестиколесных машин (например для РСЗО). Таким образом, задняя часть машины может быть переменная (одна ось или две).
