4 февраля 2024 года хакеры Prana Network сообщили о взломе почтового сервера иранской компании IRGC Sahara Thunder, где находился массив данных о производстве ударных беспилотников Shahed-136 для россии. Из изъятых бумаг удалось узнать, что в апреле 2023 года в россии заработал завод по сборке беспилотников из иранских запчастей.
4 февраля 2024 года хакеры Prana Network сообщили о взломе почтового сервера иранской компании IRGC Sahara Thunder, где находился массив данных о производстве ударных беспилотников Shahed-136 для россии. Из изъятых бумаг удалось узнать, что в апреле 2023 года в россии заработал завод по сборке беспилотников из иранских запчастей.
Проект «Лодка» по налаживанию производства ударных беспилотников, который стоил россии 108,5 млрд рублей, предполагает строительство завода и производство на его мощностях 6000 дронов в течение 2,5 лет. Об этом сообщает «Милитарный», ссылаясь на документы.
В 2024 году к производству иранских беспилотников в россии вовлечена целая сеть предприятий, отвечающих за выпуск механических частей, фюзеляжа, определенных элементов электроники. Главными подрядчиками проекта являются АО «ОЭЗ ППТ Алабуга» и компания «Алабуга Машинеры».
На мощностях «Алабуга Машинеры», которые расположены в особой экономической зоне «Алабуга», производят фюзеляж, двигатель и работают с электроникой. Там же происходит конечная сборка.
Производственный комплекс стоимостью 12 млрд рублей (131 млн долларов) размещен на базе индустриального парка «Синергия», предоставляющего производственные площади на предприятии.
Само производство находится на нескольких этажах одного здания. В них развернуто три параллельных линии производства фюзеляжей, а также линию конечной сборки, где в готовом корпусе устанавливается топливная система, механические элементы и электроника.
На территории экономической зоны «Алабуга» также находится предприятие площадью 10 000 м², которое работает с электронными компонентами и программным обеспечением для иранских беспилотников. Но его точное месторасположение не упоминается.
Проект завода в Алабуге предусматривает производственный цикл, способный обеспечить выпуск 10 изделий в сутки при трехсменном режиме работы. Годовой темп производства, по планам, должен был выйти на 2500 изделий в год.
Все мощности по производству беспилотников были развернуты иранской стороной под ключ в течение 4-5 месяцев на базе уже готовой инфраструктуры. Иран полностью или частично передал все необходимое, включая станки, линии производства и сборки.
Все перечисленные в списках присланные в рф станки имеют иностранное происхождение. В частности, присутствуют изделия из Тайваня (Chiah Chyun CT2-52YM) и Китая. Ряд других проходит под альтернативным названием компании-посредницы (например, iMachine G-207).
Первоначально иранская сторона объявила стоимость каждого поставленного беспилотника — 23 млн рублей за единицу ($375 000). Однако в ходе переговоров была достигнута договоренность на уровне 12 млн рублей за борт при заказе 6000 единиц ($193 000).
По состоянию на конец декабря 2023 года российский завод должен был выпустить 1932 ударных беспилотника.
При полной локализации ожидаемая себестоимость производства беспилотника будет составлять 4,4 млн рублей ($48 800).
Причем стоимость реализации, то есть та цена, по которой они будут переданы заказчику, составит 14,9 млн. рублей ($165 500). По идее, такой разрыв объясняется заложенными выплатами за лицензионное производство, дополнительными расходами и инвестициями в предприятие, пишет «Милитарный».
Предприятие запустило первую смену по сборке беспилотников уже в промежутке между маем и апрелем 2023 года.
Завод рассчитан на круглосуточную работу в три восьмичасовых смены. Каждая смена имеет штат работников в количестве 882 человек (810 на первую половину 2023 года). Проект предусматривает, что предприятие будет работать 365 дней в году.
В документах упоминаются студенты, скорее всего, они из размещенного на территории «Алабуги» учебного заведения «Алабуга Политех», которое готовит российских и иностранных студентов по техническим специальностям. Само учебное заведение не скрывает, что обучение включает активное вовлечение учащихся в работу на местных предприятиях.
В частности, речь идет о студентах из стран Африки и Азии: Уганде, Эфиопии, Танзании, Нигерии и Пакистане. В штатном расписании, которое оказалось в распоряжении журналистов, они «сортировались» как «мулатки», «таджики» и «специалисты».
Вовлеченные в работу на заводе студенты получают зарплату в диапазоне 30 000–40 000 рублей, в зависимости от выполнения плана ($330–430). Кроме того, сверхурочная работа на самом деле никак не компенсируется.
Плохая оплата труда, а также удаленность предприятия являются причиной дефицита кадров среди специалистов.
Логистическое обеспечение трансфера технологий и готовых изделий, а также финансовые операции осуществляются через иранскую компанию-посредника Sahara Thunder, которую группа хакеров Prana Network связывает напрямую с Корпусом стражей исламской революции.
Также в файлах присутствуют накладные и договор на поставку зарегистрированной в ОАЭ компанией Generation Trading FZE разного оборудования и сырья (сталь, никель) на десятки миллионов долларов.
Для поставки комплектующих и оборудования в «Алабугу» из Ирана, который в документах замаскированно называют Ирландией, было разработано три маршрута в рамках так называемого транспортного коридора «Север-Юг»: Транскаспийский, Западный и Восточный.
В 2023 году планировалось поставить 2000 комплектов запчастей из «дружественной страны» в Алабугу на общую сумму в 17 млрд рублей , или же $199,6 млн, а также «оборудования и технологий» на общую сумму 102 млрд рублей, или же $1,197 млрд.
Из полученных документов до конца не понятно о точной сумме, которую россияне должны были перевести иранцам за налаживание производства с конца 2022 и на протяжении 2023. Но, основываясь на имеющихся документах, можно утверждать, что она измеряется в диапазоне 102-210,5 млрд рублей 2,465 млрд).
Учитывая значительную сумму денег и то, что обе страны находятся под санкциями, им приходится прибегать к достаточно неортодоксальным способам оплаты в виде бартера. Так, известно из документов по меньшей мере о двух случаях передачи партий золотых слитков от компании «Алабуга Машинеры» в иранскую компанию Sahara Thunder, которая является посредником. В этих двух транзакциях было передано 3 856 198 граммов (3,85 тонны) золота в слитках на общую сумму 224,8 млн долларов. Что, однако, очевидно, не покрывает полную стоимость сделки. По всей вероятности, в рамках соглашения были вовлечены и другие формы бартера.
Интересы россии по производству иранских беспилотников не ограничиваются одним лишь Shahed-136. Среди найденных документов присутствуют сведения об изучении вопросов по выпуску более продвинутых образцов, представленных Ираном только в последние годы.
Речь идет о планах локализации беспилотников оснащенных реактивным двигателем, системой захвата целей, дронов-ретрансляторов и разведывательных БПЛА.
Примерная стоимость беспилотников на изображении выше (вероятно, для рф):
