Компания Regent впервые провела летные испытания Seaglider — первого в мире экраноплана с подводными крыльями. Детали разработчики обнародовали на официальном сайте .
Компания Regent впервые провела летные испытания Seaglider — первого в мире экраноплана с подводными крыльями. Детали разработчики обнародовали на официальном сайте .
Экранопланы — это самолеты со специальной конструкцией, создающей воздушную подушку между крыльями и поверхностью. Находясь на небольшой высоте, такие средства обладают более высокой подъемной силой, а значит, тратят меньше энергии, если сравнить с обычными самолетами. В то же время, слишком низко летать над землей достаточно опасно, поэтому экранопланы обычно запускают над водой.
Regent представила прототип с размахом крыльев 5,5 м, который в четыре раза меньше запланированной модели. В ходе испытаний пилот продемонстрировал, как Seaglider может двигаться на подводных крыльях, взлетать, лететь на крейсерской скорости и садиться.
Компания уже собрала более $18 млн на создание полномасштабного прототипа с размахом крыла 19,8 м для новых испытаний, которые должны пройти в 2024 году. А уже в 2025 году она планирует наладить серийное производство Seaglider для перевозки пассажиров.
Regent решила объединить водный и воздушный вид транспорта, создав прототип Seaglider.
Это новый большой момент в истории транспорта. Со времен вертолета не было нового вида транспорта. Seagliders принесут долгожданное облегчение путешествий, ищущих альтернативу традиционным авиаперевозкам, обслуживающим прибрежные районы, такие как Нью-Йорк, Гавайские острова, Барселона, Токио и многие другие города по всему миру», — говорит директор и соучредитель Regent Билли Тальхаймер.
Новый экраноплан получил 3 подводных крыла, расположенные буквой V, позволяющими ему выполнять роль лодки и разгоняться на поверхности воды. Во время движения кабина поднимается над волнами, а лобовое сопротивление снижается, поэтому Seaglider легко скользит по волнам и тратит меньше энергии для взлета. В воздухе подводные крылья складываются, чтобы не мешать. Как утверждает Regent, электросамолёт может разгоняться до 300 км/ч в безветренную погоду и пролетать до 300 км на одном заряде, используя обычные коммерческие аккумуляторы.
В компании отметили, что уже получили предварительные заказы на общую сумму около $7 млрд на самолеты разных размеров. Разработчики планируют увеличить прототип и создавать модели, рассчитанные минимум на 150 пассажиров.
