Вместо людей должны воевать роботы. Как продвигается разработка наземных роботизированных систем и когда солдат заменят железные компаньйоны

Попытка сохранить солдат

В 14-м году, когда началась война, возникла идея, что каким-то образом нужно беречь наших солдат — уникальных украинцев, и мы подумали о том, что основной военный транспорт должен иметь возможность беспилотного управления. И с тех пор мы за основу взяли наш отечественный Ланос. Сделали систему управления. Первая система управления у нас была на промышленном контроллере фирмы Siemens и это позволило нам достаточно быстро сделать проект на качественных промышленных системах, и мы впервые попытались управлять дистанционно автомобилем, а затем уже автономно. Представили наше решение в Житомирском военном институте. Это вызвало интерес и мы думали, что это будет дальше развиваться, а затем мы сделали джип военный и КрАЗ Spartan.

Опыт предыдущих войн показывает, что обычно при движении в колонне, например, поражение идет на первых и последних машинах. И у нас было мнение, что в незнакомой местности или во время движения по обстреливаемой трассе первым автомобилем должен быть беспилотный автомобиль. И следующий автомобиль в колонне сможет им управлять. Также думали о том, что возможный РЭБ и управление должно быть инфракрасным.

Но любая большая машина на поле боя является мишенью и, как говорят военные, время жизни такого автомобиля, будь то танк, БТР или другое где-то около трех минут. За ней сразу начинают охотиться. Поэтому идея была такова, что любое авто должно иметь дистанционное управление.

Война как драйвер робототехники

Объем рынка во время войны многократно увеличился. Потому что если взять начало войны, 2014–2015 год, то это мало кто понимал. И мы тоже слишком амбициозные планы для себя сделали. Мы думали, что робот должен иметь искусственный интеллект, иметь систему видения, позиционирования, автономного движения. И мы разрабатывали такой автомобиль и разработка, где мы ближе всего приблизились к такому решению, это была «Ласка» на основе шасси квадроцикла Suzuki и далее система управления.

У нас была нейронная сеть, которая следила за дорогой. У нас было распознавание образов. То есть «Ласка» могла определять жесты человека — обычные жесты, которые используют танкисты. То есть руку вверх, руку вправо или влево. И машина начинала двигаться в зависимости от жеста. Дальше она распознавала голос. Так что несколько нейронных сетей, распознающих образы, жесты, звуки. Руководствовалась посредством непосредственно звука рядом ну и тоже через рацию.

Это разработка двойного предназначения. И мы, кстати, проектировали не только «Ласку», но у нас и «Скорпион» гусеничный.

Идея была создать роботизированные платформы двойного назначения. То есть есть мирное время — оно должно выполнять мирные задачи, например, минитрактор. «Скорпион-2» у нас без турели представляет минитрактор. То есть можно к нему подцепить плуг и он возделывает землю. А когда наступает война, то на него «одевается» турель, и он может выполнять функции патрулирования, функции боевого робота, можно так сказать.

Связь — главная проблема

В начале мы разрабатывали больших роботов, большие платформы и, как сказать, кажется, что чем платформа больше, тем и функционала у нее больше, она может на себе больше функций везти. Потом многие общались с военными и они нам дали идею о том, что, к сожалению, большие работы и платформы заметны на нулевой зоне, поэтому сказали, что нужно, чтобы работы были меньше. И родилась у нас идея создания такого «Гнома», у которого есть определенные функции. Это, например, миновоз, который может развозить мины и минировать какую-нибудь заданную область. Другое это, к примеру, РПГ. Установка РПГ и возможность нанесения каких-то локальных ударов, а еще — перевозка раненых, логистика. боеприпасов и т. д.

Основная проблема на фронте с работами — связь. Потому что когда открыта связь, то возможны препятствия. У работа есть преимущества, так же, как и у дрона, это возвращение домой. Дрон, если он оборудован, как бы это сказать, нужным процессором и программным обеспечением, то робот может вернуться домой. Но то, что касается малых роботов, они у нас в бюджетном варианте, и задача возвращения домой в основном осуществляется именно с помощью репитера по дрону.

Возможно ли создать подразделение роботов

Мы так и планировали. Но нужно обезопасить самого оператора и отделить управление от радиоизлучения, от радиоизлучающей антенны. Поэтому мы именно для этого создали платформу, на которую ставится антенна, на которую устанавливается катушка оптической связи и на определенное расстояние, как я говорил, уже до двух километров может этот робот отъехать и оператор может находиться в безопасном месте.

Далее следующие работы, которые могут делать определенные задачки. Это могут быть не только диверсанты, но и платформа камикадзе и боевые платформы, на которые может устанавливаться пулемет танкового калибра 7,62 или 12,7 мм и РПГ или ПЗРК, например.

Одна из последних разработок наша — вот установка на платформу ПЗРК для того, чтобы можно было сбивать самолеты и вертолеты.

Мечта о больших заказах

Этот проект для нас инвестиционный и мы вкладываемся, чтобы в будущем получить заказ. И мы вкладывали свои средства. Это не секрет, что эти деньги мы получали от зеленого тарифа на производство солнечной энергии, у нас собственный солнечный парк. И часть средств позволяет наша общественная позиция тратить на разработки, которые будут полезны нашей стране и у нас несколько инвестиционных проектов. Это и беспилотные технологии, это производство быстрых электрозарядок и хранение энергии, то есть система хранения энергии.

Сколько стоит отряд роботов

Танк стоит допустим $10 млн. А роботизированная платформа — где-то до $100 000. Но она есть и за $5 000, в зависимости от имеющихся у нее функций. Но я думаю, что боевые танки, настоящие танки или машины, должны идти во втором или третьем ряду, а первым должны идти платформы беспилотные.

Минобороны и наземные работы

С министерством обороны мы сталкивались раньше, представили свои решения. Но в то время я особенно желаю тратить энергию и силы на оформление наших разработок, ну не было времени, можно так сказать.

Сейчас мы пошли по другому пути. Наша идея — это получение фронтового акта о том, что система внедрена. И я хочу сказать, что чем хорош этот опыт, это тем, что мы получаем обратную связь непосредственно от ребят из нулевой зоны, работающих в нулевой зоне. Это подразумевается, что они делают нам замечание, что вот здесь доработайте, здесь сделайте то и то. И здесь выходит хороший диалог и мы быстро меняем.

Что касается министерства обороны, то я думаю, что мы должны потом, когда мы доведем до совершенства нашу систему, например, или когда мы говорим о комплексе роботов, то есть мы предлагаем, условно говоря, роту роботов, и у каждого свои функции и он делает то и то. И предлагаем такую ​​систему и получаем фронтовой акт. И с этим фронтовым актом нам больше доверия и мы уже будем проходить испытания, уже имея такой опыт.

Ощущается активность и даже есть определенные советы для того, чтобы мы начали оформлять наши платформы через министерство обороны, получая заказы от государства. Сейчас мы получаем заказы от воинов. Некоторые собирают собственные средства и тратят их на закупку систем, поскольку это их жизнь.

22-летний защитник создал наземный дрон «Сирко», невидимый для РЭБ. Вот как он работает

По теме

22-летний защитник создал наземный дрон «Сирко», невидимый для РЭБ. Вот как он работает

Студент из Полтавы разработал наземный дрон, который могут самостоятельно изготовить люди без инженерного или компьютерного образования.

По теме

Студент из Полтавы разработал наземный дрон, который могут самостоятельно изготовить люди без инженерного или компьютерного образования.

Читайте главные IT-новости страны в нашем Telegram

По теме

Читайте главные IT-новости страны в нашем Telegram