Больше дронов для ВСУ. Латвийская компания Atlas Aerospace откроет в завод и центр разработки в Украине
Латвийская компания Atlas Aerospace запускает завод в Украине, чтобы быстрее снабжать украинские войска беспилотниками.
Латвийская компания Atlas Aerospace запускает завод в Украине, чтобы быстрее снабжать украинские войска беспилотниками.
Латвийская компания Atlas Aerospace запускает завод в Украине, чтобы быстрее снабжать украинские войска беспилотниками.
Об этом сообщил главный исполнительный директор компании Иван Толчинский в кулуарах Парижского авиасалона изданию Defence News.
В конце 2022 года Иван Толчинский сообщил о планах в 2023-м создать в Украине завод по исследованиям, разработкам и сбору БПЛА. Однако не все пошло, как планировали — R&D центр уже удалось запустить, а вот производство задерживается из-за бюрократических процессов.
«Открытие откладывается, пока мы с этим не разберемся», — подчеркнул директор.
Atlas все еще передает в Украину дроны, произведенные за рубежом — с декабря прошлого года она поставила около 200 единиц Atlas Pro. Сейчас, к словам Толчинского, около 88% всей продукции компании направляется в Киев.
Кроме AtlasPRO инженеры разрабатывают для военных «карманные дроны»: Atlas mini весом около 1 кг и micro-Atlas весом всего 300 г. Они будут гораздо меньше текущего флагмана, который весит 1,8 кг.
На Парижском авиасалоне, пишет «Фокус», Atlas Aerospace представила технологию для «бесконечного» полета дронов. Система AtlasTETHER соединяет дрон Atlas Pro со станцией управления по кабелю, значительно увеличивая время работы. Разработчики предлагают использовать такую технологию артиллеристам, чтобы непрерывно вести аэроразведку и наносить точные удары без необходимости менять аккумуляторы летательных аппаратов каждые полчаса.

AtlasTETHER соединяет дрон с наземной станцией управления непосредственно по тросу, который превращает 220 В переменного тока в 400 В постоянного, что позволяет аппарату летать сколь угодно, пока ему подается электроэнергия. Систему можно подключить к розетке, генератору или автомобильному зарядному устройству.
Помимо электроснабжения трос обеспечивает безопасную двустороннюю связь между БПЛА и контроллером: противник не может обнаружить их по радиосигналам или подавить средствами радиоэлектронной борьбы. Если питание троса и связь потеряны, беспилотник автоматически приземлится, используя резервный аккумулятор.
Atlas совершила систему в партнерстве с французской компанией Elistair, которая называет себя «компанией по производству привязных дронов» и уже продемонстрировала непрерывные 50-часовые полеты со своими небольшими беспилотниками Orion 2. AtlasTETHER использует ту же технологию вместе с дроном AtlasPRO, оснащенным военными .
Так называемые «привязные» дроны существуют уже более 50 лет, но не получили широкого распространения, поскольку ограничивают свободу действий. Однако во время войны в Украине беспилотникам нашли новое применение, для которого питание через тросы идеально подходит — наведение артиллерии.
Получая изображение из воздуха, аэроразведчики передают точные координаты целей артиллеристам и корректируют их огонь, позволяя стрелять более точно и экономно. Однако обычные дроны не могут долго находиться в небе, требуя регулярной замены аккумуляторов операторам приходится возвращать их перезаряжать примерно каждые 20 мин.
Помимо финансовой выгоды, AtlasTETHER предлагает большую скорость передачи данных в реальном времени, поскольку пропускная способность кабеля выше, чем у каналов радиосвязи. Запустив привязной дрон, артиллеристы получат хороший и стабильный обзор территории, что теоретически компенсирует низкую подвижность БПЛА.
Как прогнозирует Forbes, скоро такие технологии начнут активно использовать на войне в Украине. Atlas уже давно снабжает своих беспилотников украинскими войсками, не исключено, что в ближайшее время компании передаст и системы AtlasTETHER.


