Еженедельный отчет о событиях космической индустрии за 18–24 октября. Maritime Launch Services устранила все препятствия для строительства космодрома под украинскую ракету «Циклон 4М». Корея запустила носитель Nuri. Какую роль в этом сыграла Украина? Бывшие главы ГКАУ собирают деньги для создания самого быстрого в мире пускового сервиса.
Еженедельный отчет о событиях космической индустрии за 18–24 октября. Maritime Launch Services устранила все препятствия для строительства космодрома под украинскую ракету «Циклон 4М». Корея запустила носитель Nuri. Какую роль в этом сыграла Украина? Бывшие главы ГКАУ собирают деньги для создания самого быстрого в мире пускового сервиса.
На мировой космической карте едва ли не главным событием прошлой недели стал первый старт южнокорейского носителя KSLV–II (Nuri). Мировые СМИ позиционировали его, как вступление Республики Корея в клуб космических держав, хотя формально страна уже имеет один удачный запуск. В 2013 году ракета Naro-1 с первой ступенью российского производства, вывела на орбиту корейский спутник STSAT-2 °C.
В составе новой корейской ракеты не было иностранных комплектующих. В создании KSLV–II (Nuri) участвовало более 300 местных компаний, в том числе известные на весь мир «чеболи», такие как Hanwha, Hyundai и другие. Но и без украинского вклада в эту разработку не обошлось.
На протяжении многих лет главный разработчик KSLV–II — Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI) сотрудничал с КБ «Южное» и закупал на «Южмаше» готовые ракетные изделия. Среди них — турбонасосные агрегаты и клапана для двигателя РД-8 (вторая ступень РН «Зенит»), шаробаллоны различное емкости. Также шли переговоры о возможности изготовления бака ракеты-носителя и элементов жидкостного двигателя для KSLV–II.
До комплектации ими корейской космической отрасли на постоянной основе дело все же не дошло. Но образцы KARI купил и использовал для производства аналогичных изделий у себя на родине. Кроме того, украинские специалисты ездили в Южную Корею на испытания.
В ходе первого запуска Nuri не смогла вывести макет спутника на заданную орбиту из-за сбоя в работе двигателя третьей ступени. Тем не менее, президент Кореи Му Чжэ Ин назвал это «очень похвальным достижением», подчеркнув, что ракета поднялась на высоту 700 км. Следующий старт Nuri может состояться в мае следующего года после того, как будут изучены и устранены причины сбоя. На KSLV–II у Южной Кореи самые грандиозные планы, включая запуск лунного спутника и посадку на Луну к 2030 году собственного космического корабля.
Для украинской космической отрасли самым значимым событием уходящей недели стал приезд в Киев делегации канадской компании Maritime Launch Services (MLS) во главе с президентом компании Стивом Матье. Во вторник канадцы встретились с главой Минстратегпрома Олегом Урусским и сообщили о готовности начать строительство космодрома для запусков украинского РН «Циклон 4М» в провинции Новая Скотия. А на следующий день они побывали в КБ «Южное» и на «Южмаше» в Днепре, где осмотрели мощности предприятий и пригласили украинских специалистов на церемонию начала строительства, которая состоится во второй половине ноября.
К
В мае MLS привлекла $10,5 млн, необходимые, чтобы приступить к строительным работам неподалеку от г. Кансо на Атлантическом побережье Канады. Однако, прежде чем начать строительство, компания должна была согласовать с экологическим ведомством план реагирования на ЧС и систему хранения, обслуживания и локализации ракетного топлива. От MLS также требовали план реабилитации стартовой площадки после ее закрытия, договор аренды земли с Министерством лесного хозяйства Канады и систему реагирования на общественные жалобы.
Как заявил тогда Матье, финансировать проект общей стоимостью $210 млн. он собирается с помощью заемных средств и денег, полученных от пусковых контрактов. «У нас есть почти 10 подписанных писем о намерениях и меморандумов о взаимопонимании в отношении запусков спутников. Но в настоящие контракты они не превратятся, пока я не скажу, когда запуски?», — сообщил Матье на встрече с жителями округа Гайсборо.
Теперь когда бюрократические препятствия для строительства космодрома преодолены, эта дата более-менее определена. Свой первый тестовый пуск MLS планирует провести уже до конца 2023 г. Впрочем, скептики говорят, что дебют MLS может быть отодвинут на более позднее время. Причина — отсутствие финансирование на создание двигателей первой ступени «Циклон 4М», которое должна обеспечить Украина.
«Его (двигатель) планируют после разработки получить многовариантным и использовать в различных конфигурациях на разных ракетах, в том числе и для „Циклон 4М“. Поэтому финансирование должен обеспечить Государственный бюджет. Невооруженным взглядом видно, что при своевременном и полном финансировании он не может быть готов раньше, чем в конце 2024 года. А еще надо будет его отработать в составе ракеты-носителя», — утверждает отраслевой эксперт и бывший сотрудник ГКАУ Андрей Колесник.
Задержки с утверждением космической программы действительно могут привести к тому, что финансирование проектов на 2022 год может быть отодвинуто на год. Впрочем, Олег Урусский на встрече с Матье заявил, что имеет право форсировать стратегические для государства проекты, поэтому украинские партнеры MLS получат все необходимое.
И еще один многообещающий космический проект, о котором говорилось на прошлой неделе. Тройка бывших руководителей ГКАУ — Юрий Алексеев, Любомир Сабадош и Владимир Усов объединились, чтобы создать самый быстрый в мире сервис по выводу микроспутников на орбиту.
Запускать спутники компаньоны собираются с принадлежащих «Южмашу» транспортных самолетов Ил-76 и уже договорились с итальянской компанией Italspazio о совместной разработке космической системы воздушного старта с авиабазы Комизо (Сицилия).
В начале октября компания Orbit Boy, зарегистрированная в Великобритании, заключила с Днепровским проектным институтом соглашение о проектировании на авиабазе: перрона для стоянки самолетов, станции заправки Orbit Boy Launcher рабочими жидкостями и газами, стационарного сборочно-испытательного комплекса для интеграции полезной нагрузки (спутников) и центра управления полетами.
Помимо этого, Orbit Boy объявил о предварительном соглашении с ведущим польским разработчиком микроспутников — CreoTech. Флагманская платформа компании — HyperSat предназначена для интеграции микроспутников от 10 до 120 кг.
Логика кооперации космических топов, в общем-то понятна. Бывший директор «Южмаша» Юрий Алексеев в совместном проекте обеспечит ракетную часть. Экс-глава харьковского НПО «Коммунар» Любомир Сабадош — систему управления. А одессит и IT-предприниматель Владимир Усов будет отвечать за привлечение инвестиций и играть представительскую роль.
Технически, подобные проекты вполне осуществимы. В июне британская Virgin Orbit при помощи самолета Boeing-747 вывела на низкую орбиту тестовую партию кубсатов и в следующем году намерена приступить к коммерческим запускам на постоянной основе. Для этого компания, которую контролирует бывший вице-президент Boeing Дэн Харт, использует авиабазу Корнуэлл в Уэльсе (Великобритания).
Однако, Владимир Усов позиционирует Orbit Boy, как «космический Uber, который может по требованию заказчика вылететь в любое место и запустить спутник в течение 24 часов после получения заказа. Главное, чтобы местная юрисдикция одобрила запуск ракеты с высоты 9000 футов (2,74 км). Твердотопливные ракеты предприятие собирается выпускать партиями по 10-20 штук и хранить в ожидании заказов. Для этого стартап должен иметь по меньшей мере несколько космопортов и пусковых точек в различных уголках планеты, а значит серьезные финансовые ресурсы и влиятельных союзников.
