NASA і Lockheed Martin представили новий тихий надзвуковий літак X-59
У пʼятницю NASA та американська авіабудівна компанія Lockheed Martin представили експериментальний надзвуковий літак X-59, який здатний літати тихіше завдяки новітній конструкції.
У пʼятницю NASA та американська авіабудівна компанія Lockheed Martin представили експериментальний надзвуковий літак X-59, який здатний літати тихіше завдяки новітній конструкції.
У пʼятницю NASA та американська авіабудівна компанія Lockheed Martin представили експериментальний надзвуковий літак X-59, який здатний літати тихіше завдяки новітній конструкції.
X-59 — це унікальний експериментальний літак. Протягом 50 років США та інші країни забороняли комерційні надзвукові польоти через гучний гуркіт, який заважає мешканцям, повідомляє NASA.
«NASA X-59 допоможе змінити наш спосіб подорожей, зблизивши нас за набагато менший час», — сказала заступниця адміністратора NASA Пем Мелрой.
Літак представили під час церемонії, організованої головним підрядником Lockheed Martin Skunk Works на своєму заводі в Палмдейлі, Каліфорнія. Очікується, що X-59 буде летіти зі швидкістю в 1,4 раза швидше звуку, або 1488 км на годину (925 миль на годину). Його дизайн, форма та технології дозволять літальному апарату досягти цих швидкостей, генеруючи при цьому тихіші звукові удари.
Форма літака довжиною 30,39 метра (99,7 фута) і шириною майже 9 метрів (29,5 футів), а також технологічні досягнення, які в ньому вміщено, зроблять можливим тихий надзвуковий політ. Тонкий, звужений ніс X-59 становить майже третину його довжини й розбиває ударні хвилі, які зазвичай призводять до звукового гуркоту надзвукового літака. Завдяки такій конфігурації кабіна розташована майже на половині довжини літака і не має вікна, спрямованого вперед. Замість цього команда Quesst розробила систему eXternal Vision System, серію камер високої роздільної здатності, які живлять монітор 4K у кабіні.
Конструктори також встановили двигун на літак зверху і додала йому гладку нижню частину, щоб уникнути злиття ударних хвиль позаду літака та спричинення звукового гуркоту.
Після завершення розгортання команда Quesst перейде до наступних кроків у підготовці до першого польоту: тестування інтегрованих систем, запуск двигуна та тестування руління для X-59. Літак збирається вперше злетіти пізніше цього року, після чого відбудеться його перший тихий надзвуковий політ. Команда Quesst проведе кілька льотних випробувань літака на заводі Skunk Works.




