Львівське металообробне підприємство розробляє тримісне багі «Тризуб» для українських військових. Бійці, зокрема розвідники або ж прикордонники, зможуть його використовувати для різних фронтових завдань у розвідці, під час спецоперацій або ж при патрулюванні кордону.
Львівське металообробне підприємство розробляє тримісне багі «Тризуб» для українських військових. Бійці, зокрема розвідники або ж прикордонники, зможуть його використовувати для різних фронтових завдань у розвідці, під час спецоперацій або ж при патрулюванні кордону.
Керівник металообробного підприємства Олесь Дмитришин розповідає, що багі спроєктували на підприємстві, яке виготовляє металовироби вже чотири роки. Раніше там робили металеві конструкції для автотранспорту, займалися виробництвом вантажних і туристичних причепів. А останні пів року працюють над бойовим багі.
«Наш проєкт називається „Тризуб“. Чому „Тризуб“? Бо три бійці: основний водій і два побратими поруч. І також наше багі конструктивно складається з трьох частин — це є бойова частина, яка максимально захищена, ліворуч частина — моторний блок і привід, і передня частина, яка ще розробляється — керування і передня підвіска», — каже керівник металообробного підприємства Олесь Дмитришин.
Хочеш увійти в ІТ? Стеж за актуальними вакансіями від IT-компаній на jobs.dev.ua
За словами керівника підприємства, чимало елементів багі спроєктували самостійно.
«Для виготовлення багі ми взяли за основу двигун і шасі, деякі вузли поширених автомобілів „Volkswagen Group“. Принципово ми відмовилися від використання будь-яких вузлів від „ВАЗ“, „УАЗ“, „ГАЗ“, інших пострадянських і російських виробників. Багато вузлів, таких як опорна конструкція, деякі важелі ми спроєктували самостійно», — розповів Дмитришин «Суспільному».
Конструктор автівки Василь Шульган каже, що до проєктування транспортного засобу розробники спілкувалися з військовими, які казали, що два місця — це замало. «Чотири — автівка виходила дуже велика. Там є нюанси по прохідності, по маневровості й керованість — те, що водій сидить по центру, йому ніхто не заважає», — зазначає він.
За потреби ззаду може розміститися ще четверта людина.
«Там можна поставити кулемет і четверта людина може сісти на багажне відділення і вести також вогонь. Дно у нас має пласку поверхню, тому під час переїздів на пересічній місцевості вона буде мати кращу прохідність, не буде зачіпатись дном за нерівні поверхні», — каже інженер-конструктор Андрій Веретільник.
На трасі багі зможе розвивати швидкість до 120 км на годину. По бездоріжжю — 60–70 км. Зараз багі готове на 70%.
«Тут встановлений двигун — 1,9 дизеля обслужений. Також буде вмонтований радіатор більший, щоб було краще охолодження двигуна, і якщо буде якесь швидке маневрування або по дорогах поганих, щоб двигун не перегрівався. Він надійний, але все-таки охолодження мусить бути хороше. Потужність його буде — 110 кінських сил. Це дуже багато для цього багі. Воно буде важити кілограмів 700–800. Потужності вистачить з головою. Вона буде швидка, маневрова, по якихось легесеньких болотах, по гравію і тому подібне, як наші хлопці в полях здебільшого воюють, то його буде достатньо», — каже моторист Ігор Кузьмінський.
За місяць планують завершити роботу над першою автівкою. Її вартість — приблизно 500 000 грн. Зараз підприємцям ще необхідно вкласти понад 100 000 грн. Після цього авто випробують і розпочнуть виробництво наступних. Підприємство готове робити по два-три таких багі щомісяця.
