На этой неделе о разборках вокруг тестового космодрома в Днепре, программе Copernicus и участии в ней Украины. А также о плюсах и минусах для развития космической отрасли здесь и сейчас. Приходите в наш космический чат, чтобы читать больше новостей по теме и обсуждать их.
На этой неделе о разборках вокруг тестового космодрома в Днепре, программе Copernicus и участии в ней Украины. А также о плюсах и минусах для развития космической отрасли здесь и сейчас. Приходите в наш космический чат, чтобы читать больше новостей по теме и обсуждать их.
На этот раз обзор мы начинаем не с разбора космических полетов, а финансовых недолетов и перелетов. В сентябре Верховная Рада создала Временную следственную комиссию для изучения причин не состоявшихся проектов запусков РН «Циклон-4» в Бразилии и телекоммуникационного спутника «Либідь».
Первый украинский спутник связи планировали вывести на орбиту к Чемпионату Европы по футболу 2012 года, а создание на экваторе космодрома для украинских ракет планировалось на 2013–2014 гг. Но оба проекта так и не были реализованы и принесли стране немало убытков. Теперь депутаты под руководством Сергея Таруты ищут виновных, а помогают им в этом ГКАУ и военная прокуратура.
В Днепре в связи с этим обострились судебные тяжбы вокруг тестового космодрома, который для бразильского проекта построили на территории одного из крупнейших машиностроительных заводов — ПАО «Днепротяжмаш»
Заводской испытательный комплекс (ЗИК), площадью 0,36 га представлял собой полную копию стартовой площадки с подъездными путями, пусковым столом и подъемно-инсталляционным агрегатом.
Проектированием занимался институт «Днепротяжмаша», а строительство взяла на исебя управляющая компания «Днепротехсервис» бизнесмена Алексея Зиновьева. Выходец из КБ «Южное» в то время был активным участником космического проекта.
Теперь ему это вышло боком. КБ «Южное» в одностороннем порядке расторгло контракт на строительство ЗИК, подписанный еще в 2006 году, а военная прокуратура и ГКАУ пытаются взыскать с предприятия в общей сложности 50 млн. грн.
Сигналы, которые подаются в таких случаях, понятны без перевода. Мол, строители закопали на космодроме гораздо больше денег, чем полагалось. Однако, на фоне общих убытков, которые якобы понесло государство от не реализованного проекта Alcantara, — а цифры назывались и $500 млн., и $800 млн., — хотелось бы узнать и о результатах других «раскопок». Особенно бразильских.
Достаточно давно говорят о том, что после денонсации соглашения о создании СП AlcantaraCycloneSpace, представители Украины по каким-то причинам не подали претензии в ликвидационную комиссию в полном объеме. А в самой Бразилии во время расторжения соглашения, среди причин назывались злоупотребления во время строительства космодрома компаний, принадлежащих местным олигархам. Какую роль при этом играли украинские участники проекта, не уточняется.
Украинский спутник «Січ-2-30» еще раз напомнил о себе еще до запуска. На этой неделе КБ «Южное» и оператор миссии Transporter 3 — нидерландская компания ISILAUNCH подписали протокол завершения интеграции КА с РН Falcon 9. Из документа стало известно, что миссия назначена не на 10 января, как сообщалось раньше, а на 13 января.
Как сообщил ранее глава ГКАУ Владимир Тафтай, после вывода на орбиту Січ-2-30 должен быть интегрирован в систему ДЗЗ Copernicus Европейского космического агентства (ESA). И это очень хорошо, поскольку программа Copernicus сейчас испытывает финансовые проблемы, связанные с Brexit.
После выхода Великобритании из ЕС в бюджете программы зияет финансовая дыра в €750 млн. И это ставит под угрозу 6 миссий программы, по которым ESA уже заключила контракты с исполнителями.
Глава агентства Йозеф Ашбахер все еще верит в возможность возврата в проект Великобритании и считает этот вариант самым предпочтительным. Однако, мы полагаем, что Украина может использовать эту ситуацию для более тесной интеграции с ESA.
Стать полноценной заменой Великобритании с финансированием на уровне более 9% общего бюджета организации Украина вряд ли может себе позволить. Но если мы взглянем на бюджет ESA-2021, то окажется, что за исключением платежей Франции, Германии, Италии и Испании, он складывается из небольших взносов размером до €50 млн., которые были бы вполне посильны украинскому бюджету.
Несмотря на обширные международные связи, украинский New Space, все же, слабо представлен на мировой арене. Отрасль варится в собственном соку и развивается на отдельном «острове». Где-то на недосягаемой для простых смертных высоте кружатся ГКАУ и ее сателлиты, а молодые стартапы пробивают себе дорогу, зачастую не имея базовых знаний и технической поддержки профессионалов.
Молодые компании проигрывают конкурентам из-за плохого инвестиционного климата и неспособности государства защитить правовой статус их разработок. Самые настойчивые — уезжают в США и Европу, где присоединяются к таким же космическим фанатам или создают собственные компании. Об этом 21 декабря говорили участники вебинара «Украинский космос. Люди и идеи», организованного отраслевой ассоциацией «Космос».
Директору ассоциации Сергею Яцкову удалось привлечь к диалогу интересных собеседников, среди которых были главный инженер по разработке пневмогидравлических систем в немецкой компании ISAR Aerospace — Роман Михальчишин, генеральный конструктор ракетных комплексов Science&Space LLC Александр Левенко, СЕО Promin Aerospace Миша Рудоминский, основатель стартапа Elliscope Labs из Одессы — Алексей Белоченко, а также некоторые другие известные специалисты и эксперты.
Каждый из них рассказал о своем пути в SpaceTech, проектах и попытался осветить минусы и плюсы нынешней ситуации для космической отрасли Украины.
Космической индустрии необходим постоянный приток специалистов и мозгов. На это в прежние годы работала вся система образования — как школьная, так и внешкольная. Работали не только специализированные физмат-классы или школы, но и станции юных техников, центры научно-технического образования. Сейчас мы видим только их осколки
По мнению эксперта, потенциал отрасли сейчас заключается не в ракетах, а в научных знаниях, которые плохо хранятся и не системно распространяются. А спасение отрасли необходимо начинать с системы образования и интеллектуальной собственности.
Необходимо налаживать связи между космическими мэтрами — ветеранами госпредприятий и стартаперами, и напоминать молодежи, что космическая индустрия нуждается в людях разной квалификации — экономистах, юристах по космическому праву, промышленных дизайнерах, в котором мы проигрываем, и пробивных менеджерах, способных привлекать капитал для проектов.
Следите за нашим космическим чатом, в котором регулярно появляются объявления о вебинарах и хакатонах. Участники онлайн-конференций рассказывают немало интересного о практической стороне своей работы и возможностях участия в международных грантовых программах, которые будут способствовать вашему профессиональному росту.
Ну и наконец о главном мировом космическом событии недели — запуске телескопа-обсерватории — Джеймс Уэбб (JWST). В субботу в 14.20 по киевскому времени РН Ariane 5 выведет на орбиту телескоп нового поколения, задачей которого станет поиск первых космических объектов Вселенной, образовавшихся 13,5 млрд. лет назад.
Телескоп будет фиксировать в инфракрасном спектре реликтовое излучение звезд и других космических объектов, и передавать его на Землю. За это специалисты назвали небесную обсерваторию — «машиной времени».
Есть надежда, что благодаря обсерватории, названной в честь бывшего руководителя NASA, ученые получат ответы на многие вопросы, связанные с историей Вселенной, природой черных дыр и смогут найти новые экзопланеты. Но прежде чем телескоп с главным зеркалом массой более 700 кг и 6,5 метров в диаметре начнет работать, ему предстоит проделать немалый путь.
Запуск обсерватории стоимостью $10 млрд. и ее размещение на гало-орбите в точке Лагранжа L2 системы Солнце — Земля на расстоянии в 1,5 млн. км от нашей планеты станет одной из самых сложных технических миссий.
Еще до выхода на орбиту аппарат должен будет выполнить множество последовательных операций развертывания оборудования, о сложности которых говорит тот факт, что один только солнцезащитный экран телескопа включает 140 спусковых механизмов, 70 шарнирных узлов, восемь двигателей развертывания, около 400 шкивов и 90 тросов, общая длина которых составляет 400 метров.
Прежде чем JWST начнет выполнять свою миссии пройдет примерно полгода. За это время будут проведены операции по выравниванию зеркал телескопа и пуско-наладке инструментов по мере их постепенного охлаждения до рабочих температур.
Еще до запуска конструкторы продумали возможные действия на случай отказа отдельных элементов, включая, повторную отправку команд и проверку телеметрии на наличие ошибочных сигналов.
Более сложные операции включают «шимми», когда космический корабль раскачивают вперед и назад, или «вращение» на одной оси, чтобы высвободить застрявший элемент. Можно также провести переориентацию КА — «огонь и лед», чтобы солнечный свет попадал в определенные области для нагрева компонентов. В общем, команда JWST подошла к запуску во всеоружии.
Пожелаем им успеха, а вашему вниманию предлагаем небольшое видео о космической обсерватории. Сам запуск будет доступен на страничке NASA в Youtube.
