Команда украинских инженеров разработала летательный аппарат «Джмиль-90», который может быть как пилотируемым, так и беспилотным.
Команда украинских инженеров разработала летательный аппарат «Джмиль-90», который может быть как пилотируемым, так и беспилотным.
В 2017 году в городе Краматорск группа энтузиастов решила создать пилотируемый аппарат вертикального взлета и посадки с двигателем внутреннего сгорания и электронным управлением. Инженеры спроектировали первый опытный образец FlyingBike2018, предназначенный для наземных испытаний. В то время подобных аппаратов не было не только в Украине, но и в мире, цитирует основателя проекта Игоря Настащука «Фокус».
Поскольку по конструкции пилотируемая машина была на 90% похожа на БПЛА, команда решила превратить его в беспилотник тяжелого класса «Джмиль-90». Получился огромный квадрокоптер со скелетированной металлической рамой, двигателем Rotax-582 и стойками-полозами, как у вертолетов. Для обеспечения разумного компромисса между управляемостью, надежностью и эффективностью разработчики выбрали схему управления полетом с воздушными винтами переменного шага (ВПШ), которая уже испытана на практике. Инженеры объяснили, что это необходимо для устранения главной проблемы инерции винтов.
Конструкторы планируют поставить систему управления типа той, что используют дроны типа FPV — это проще и быстрее. Сначала они планировали делать полностью автономный вариант, но отказались, поскольку разработка требует очень много времени.
Конструкция «Джмеля-90» подразумевает использование дрона в боевых целях, хотя инженеры пока не продумывали установление конкретной системы вооружения. По словам разработчиков, подвесить к нижней части дрона можно что угодно, чтобы оно не превышало веса самого летательного аппарата.
К использованию готова модель универсального БПЛА со взлетной массой 200 кг. Мощность двигателя Rotax-582 составляет 48 кВт или 65 лошадиных сил. Баки беспилотника вмещают до 60 литров горючего. При расходе 27 литров в час такой объем обеспечивает продолжительность полета около 2 часов.
Полезная перегрузка при заправке полного бака составит 50–60 кг. При запасе топлива в час полета полезная нагрузка составит до 75 кг. Такой запас дает большой выбор доступного вооружения. А если на БПЛА стоит только камера, запас хода увеличивается до 3,5–4 часов.
Технические характеристики БПА «Джмиль-90»:
