Сотрудники Службы безопасности 22 октября задержали президента Мотор Сич Вячеслава Богуслаева и начальника департамента внешнеэкономической деятельности предприятия Олега Дзюбу.
Сотрудники Службы безопасности 22 октября задержали президента Мотор Сич Вячеслава Богуслаева и начальника департамента внешнеэкономической деятельности предприятия Олега Дзюбу.
Сегодня для них избрали меру пресечения — два месяца за решеткой без права внесения залога.
Руководство завода обвиняется в незаконных поставках авиадвигателей для российских ударных вертолётов типа:
Forbes собрал все известное о поставках «Мотор Сичи» в рф. Публикуем основные положения.
«Мотор Сич» продолжала сотрудничать с россиянами после 24 февраля 2022 года, подчеркивает СБУ. Служба изложила аудиозаписи якобы телефонных разговоров Богуслаева с марта 2022 года с представителем московской компании Владимир Климов-Мотор Сич. На записи Богуслаева уточняет, по какой стране можно оформить поставки: Хорватию, Киргизию или Казахстан.
«Думаю, это все неправда», — цитирует Forbes бывшего председателя наблюдательного совета «Мотор Сич» Анатолия Малыша в ответ на вопрос, поставляет ли предприятие свою продукцию в рф. «А раньше можно было», — добавляет он. От более развернутого комментария он отказался.
Поставки в россию возражает также директор по связям с общественностью «Мотор Сич» Руслан Пидорич.
В конце августа 2014 года Украина запретила экспорт в рф товаров военного и двойного назначения. После этого поставки «Мотор Сич» в россию снизились до нуля, уверяет Пидорич.
С 24 февраля Служба экспортного контроля Украины запретила «Мотор Сич» экспорт товаров без согласования службы, Министерства обороны и ВСУ, говорит Пидорич. «Куда поставлялось — тайна для широких масс, но не для этих структур», — говорит директор по связям с общественностью «Мотор Сич».
В мае 2022 года Богуслаев, по данным СБУ, говорит представителю российского «Росвертолета», который «отправляет десятками. Все идет, все нормально.
Для обхода ограничений на торговлю из россии «Мотор Сич» использовала подконтрольные коммерческие структуры в трех странах Ближнего Востока, Европы и Восточной Азии, отмечают в СБУ. «После получения военной продукции „посредники“ переправляли ее в рф», — сказано в сообщении Службы безопасности.
Вячеслава Богуслаева с 1988 по 2013 год занимал должность генерального директора «Мотор Сич». В 90-х предприятие было приватизировано. Львиную долю акций должны были выкупить бывшие и действующие сотрудники завода. Однако фактический контроль над предприятием получил Богуслаев.
С 2000 года у него есть российский паспорт.
По данным YouControl россия была крупнейшим импортером продукции «Мотор Сич» до 2017 года. С 2017 года первое место занял Китай, а доля россии сократилась сначала до 25% с 70%, а с 2018 года — до 3%.
Однако возросла доля стран, куда «Мотор Сич» раньше не поставлял продукцию в больших объемах:
Рекордные доходы от экспорта «Мотор Сич» получила в 2018 году — 23,5 млрд грн. В 2021 году предприятие заработало на экспорте до 5,5 млрд. грн., свидетельствуют данные YouControl.
Чистая прибыль «Мотор Сич» в 2020 году — 840,8 млн грн, выручка — 11,4 млрд грн, отмечается в материалах отчетности по YouControl.
россия до сих пор не смогла освоить собственно производства авиадвигателей в достаточном количестве, рассказал Forbes директор информационно-консалтинговой компании Defense Express Сергей Згурец.
Российский завод «Климов» пытался заместить продукцию «Мотор Сич», но потерпел неудачу. «Этот завод производит двигатели для вертолетов, но медленно и низкого качества», — говорит Згурец.
Однако и «Мотор Сич» зависит от россии, как крупнейшего потребителя техники для советских военных вертолётов.
«Мотор Сич» пыталась выйти на новые рынки, говорит Згурец. К примеру, в 2021 году, «Мотор Сич» подписала соглашение о сотрудничестве с турецким Baykar Makina. Украинский завод должен был производить двигатели АИ-450 для беспилотных комплексов Akinci и двигатели АИ-25 для перспективного реактивного турецкого БПЛА MIUS.
Также «Мотор Сич» участвовала в ряде программ, например, создания собственного среднего вертолета «Атаман», модернизации вертолета Ми-2 и создания композитных лопастей для Ми-24, говорит Згурец.
Этих проектов было мало, чтобы полноценно заместить российский рынок, говорит экс-глава госкомпании «Укрспецэкспорт» в 2005–2010 годах Сергей Бондарчук.
В 2016 году «Мотор Сич» находилась на грани закрытия, говорил в 2019 году Богуслаев. Поэтому он решил продать завод китайским инвесторам. Они, по его словам, обещали $250 млн инвестиции, совместный завод в Китае и выход на китайский рынок.
В начале июня 2017 года владелец китайской компании Beijing Skyrizon и украинский производитель авиадвигателей «Мотор Сич» попросили АМКУ одобрить их слияние. Гражданин Китая из-за подконтрольных структур уже владел тогда 41% акций «Мотор Сич».
Сумма сделки — около $700 млн, заявил в апреле 2021 года глава фракции «Слуга народа» Давид Арахамия. Почти 53% акций компании принадлежат малоизвестным компаниям, зарегистрированным в Панаме, Белизе, Виргинских островах и Кипре. Еще 5% гражданина Китая Ван Синьлея, свидетельствуют данные Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.
