Velotrade — известный велопроизводитель из Харькова, несмотря на войну, возможность релоцироваться и разрабатывает специальные наборы, чтобы каждый украинец мог превратить свой большой в электробайк.
Как сообщает «ШоТам», ребята из Velotrade потеряли цех и смогли сохранить свои разработки.
Velotrade — известный велопроизводитель из Харькова, несмотря на войну, возможность релоцироваться и разрабатывает специальные наборы, чтобы каждый украинец мог превратить свой большой в электробайк.
Как сообщает «ШоТам», ребята из Velotrade потеряли цех и смогли сохранить свои разработки.
Velotrade — одни из тех, кто сделал Харьков велосипедной столицей. До 24 февраля компания производила 1000 велосипедов в день. Но российская ракета разрушила производство, работавшее 24 года.
«В первые дни войны мы потеряли основной цех по сборке велосипедов… Около 6000 м² нашего цеха и состава сырья были уничтожены ракетой. Они выгорели дотла», — рассказывает исполнительный директор компании Velotrade Никита Ткаченко.
К счастью, это было ночью, и никто не пострадал. Компания потеряла более $4 млн, но сохранила команду и свои разработки.
При поддержке государства удалось вывезти уцелевшее оборудование из-под обстрелов. Velotrade — гигант производства, поэтому сейчас разместился на два города: Борщев и Хотин. Теперь между складом и производством — 60 км.
«В маленьком городе среди плюсов можно отметить, что многие услуги гораздо дешевле. Например, мы сейчас пользуемся услугами питания одного из местных кафе, и это получается очень дешево…», — рассказывает Никита Ткаченко.
«Например, хотели перевозить наш токарный станок из Харькова, а потом узнали, что соседи за забором имеют такой станок и могут предоставлять нам сервис по очень и очень низкой цене», — добавляет Никита Ткаченко.
Компания уже обучает и трудоустраивает местных жителей. И уже думает о новых запросах, продиктованных войной, — электровелосипеды.
Е-байки идеальны для ежедневных переездов по 20–30 км и не зависят от горючего. Velotrade мечтает, чтобы каждый украинец мог превратить свой велик в электробайк. Так что компания разрабатывает специальные наборы для такой прокачки.
«То есть, чтобы вы это могли сделать даже у себя дома с помощью очень базового инструмента. Здесь мы, прежде всего, видим такую социальную миссию: помочь людям как-то пережить этот топливный кризис, этот транспортный кризис», — говорит Ткаченко.
Новинку планируют выпустить к началу следующего велосезона, чтобы после победы каждый мог катнуть от Карпат и до Крыма.
