Американська компанія Stellar Aircraft Inc. разом з науковцями з ХАІ та технічними спеціалістами харківської компанії ФЕД розробляють перший у світі літак, електродвигуни якого працюють на основі водневої твердотілої батареї. Вона забезпечуватиме щільність енергії 6,6 кВт⋅год/кг, що в 16 разів більше, ніж у літій-іонних акумуляторів.
Американська компанія Stellar Aircraft Inc. разом з науковцями з ХАІ та технічними спеціалістами харківської компанії ФЕД розробляють перший у світі літак, електродвигуни якого працюють на основі водневої твердотілої батареї. Вона забезпечуватиме щільність енергії 6,6 кВт⋅год/кг, що в 16 разів більше, ніж у літій-іонних акумуляторів.
Літак буде спроможний злітати та приземлятися вертикально, долати відстані більше декількох тисяч кілометрів. А перші випробування прототипу повинні були відбутися вже в цьому році.
Олексій Попов, засновник Stellar Aircraft — харків’янин. Він є сином Віктора Повова, власника харківської компанії ФЕД.
На сторінці Олексія у Linkedin вказано, що він також працював в цій компанії на посаді голови департаменту продажів. Крім того, Олексій у 2020 був директором Заводу 410 ГА в Києві.
Олексій має якісну фахову освіту — закінчив Харківський авіаційний інститут за «Авіаційні двигуни та енергетичні установки», здобув управлінську освіту у сфері авіації у Франції (Aerospace Master of Business Administration, Тулуза та «аудитор системи менеджменту якості в аерокосмічній галузі», Париж). Попов також навчався в канадському університеті McGill.
Перші згадки про авіатранспорт майбутнього з’явилися в офіційних повідомленнях у 2021 році. Тоді Харківська адміністрація повідомила, що АТ «ФЕД» підписала договори з європейськими промисловими гігантами щодо реалізації проєкту, котрий тоді мав умовну назву «повітряне таксі».
Розробка науковців ХАІ та промисловців АТ «ФЕД», зацікавила швейцарську й італійську компанії.
У Харків тоді приїжджала делегація швейцарської компанії Sauber Engineering AG (розробляє боліди «Формули-1» для команд Mercedes, BMW та Alfa Romeo) та італійські дипломати, які представляли інтереси свого національного виробника — аероспейс-гіганта Італії — Leonardo S.p.A.
На фотографіях з зустрічі можна побачити, як члени делегації стоять біля фотографії макета літака, який нагадує розробку, концепцію якої згодом презентує швейцарський Sirius Jet, а потім і Stellar Aircraft.
«Sirius Aviation AG, яка заснована у Швейцарії у 2021 році сім’єю, яка може похвалитися багатим досвідом в авіації та нині перебуває під керуванням члена сім'ї з великим досвідом як авіаційного інженера та пілота, виступає як рушійна сила в аерокосмічній та авіаційній царині», — так починається стаття в одному з європейських медіа у сфері luxury під назвою Excellence Magazine. Вона була опублікована у грудні 2024 року.
У статті розповідається про те, що Sirius Aviation AG працює над першим у світі літаком із можливістю вертикального зльоту та посадки (VTOL) в колаборації з BMW Designworks і Sauber Group (представники якої, нагадаємо, приїжджали в Харків у 2021).
У тексті також ідеться про те, що компанія отримала низку передзамовлень: індійська MEHAIR — на приблизно $400 млн, PARQ Development — 10 літаків разом з послугами підтримки на Балі й островах Індонезії, до $50 млн.
«Для PARQ партнерство розвиватиме туристичні маршрути та інфраструктуру не лише на Балі, а й на численних навколишніх островах, покращуючи економіку регіону та відкриваючи абсолютно нові напрями», — йшлося в статті.
На сайті MEHAIR також є згадка про партнерство з Sirius.
«Це партнерство на $400M обіцяє зробити революцію в авіації Індії, починаючи з 2027 року…», — йдеться в повідомленні.
Через деякий час після цих анонсів, у січні 2025 року, швейцарська Sirius оголошує про ребрендинг і відкриття американської компанії, яка стала називатися Stellar Aircraft, Inc. (Делавер). Швейцарський офіс залишився ключовим центром для глобальних операцій і співпраці.
Основним її проєктом так і залишився воднево-електричний літак вертикального зльоту та посадки.
На сайті Austin Startups є стаття, де Stellar Aircraft, Inc розповідає про майбутню лінійку реактивних літаків:
Стартап підкреслює, що, окрім авіації, розробив технологію твердотілої водневої батареї, що переосмислює накопичення енергії.
«Майже будь-який пристрій із живленням від батареї — від електромобілів і дронів до портативної електроніки — тепер може працювати на твердотілому водні, що забезпечує в 10–20 разів довшу роботу між зарядами без додаткової ваги чи ризиків для безпеки», — йдеться в описі.
На думку представників стартапу це розкриє міжгалузевий потенціал на ринку повітряної мобільності вартістю 1,5 трильйона доларів до 2040 року.
Також у цій статті є інформація про інвестиції в проєкт. Повідомляється, що вже залучено $16 мільйонів (1,5 млн депозитів на попереднє замовлення, 3 млн готівкою, послуг на 11,5 млн без розмивання частки засновників).
До того ж йдеться, що $40 млн виділив «європейський лідер авіакосмічної галузі АТ ФЕД» (чомусь не сказано, що це українська компанія) на пілотований демонстраційний літак. Ще $600 млн — у договорах про наміри (Азія, Індія, Австралія; замовлення до 20 одиниць).
Як ідеться у статті, перший у світі безпілотний політ на твердому водні заплановано на третій квартал 2025 року.
Ми звернулися в Stellar Aircraft, Inc. за коментарем, щоб зрозуміти, чи він вже відбувся.
А для створення пілотованого прототипу потрібні початкові інвестиції у розмірі $10 млн.
У червні на Air Show 2025 в Парижі Stellar вже анонсувала твердотілий блок зберігання водню та EDF (electric ducted fan, наступник авіаційної турбіни), який забезпечує потужність 132 кВт і тягу 1700 Н, вагою лише 14,7 кг.
Утім, знайти фотографії цих розробок нам поки не вдалося. На YouTube акаунті Stellar Jet є невелике відео річної давнини, де, очевидно, показується виробництво EDF.
Тож ми сподіваємося, що незабаром зможемо вийти на контакт з американською компанією й отримати більше інформації.
апарат на картинках дуже схожий на Lilium, компанія-розробник якого недавно збанкрутувала.