Українські військові над Азовським морем збили ще один російський А-50. Нагадуємо, чим важливий цей тип літаків для росії

Чим важливий А-50У

Літак типу А-50 був прийнятий на озброєння ще за часів СРСР у 1989 році. Серійне виробництво таких повітряних розвідстанцій здійснювалося в Ташкенті на заводі ім. Чкалова. Літаки цього типу часто брали участь у військових парадах у москві як зразок сил авіації.

У 2000-му році один літак А-50 було взято ВПС Індії в короткострокову оренду у ВПС росії разом із російським екіпажем. Тоді було виконано десять польотів на контроль повітряного простору. Базувався літак на аеродромі «Чандіханг».

У 2003 році почалися роботи з модернізації А-50, що перебувають на балансі армії рф. Так з’явився удосконалений тип літака — А-50У. Випробування модернізованої версії тривали до кінця 2009 року.

Головні функції А-50У:

— Виявлення та супровід повітряних та надводних цілей;

— Збір інформації про повітряну та надводну обстановку;

— Оповіщення командних пунктів, які відповідають за автоматизовані системи озброєнь відповідних видів військ армії;

— Управління літаками винищувальної й ударної авіації при їхньому наведенні на повітряні, наземні та морські цілі;

— Роль командного повітряного пункту.

Один такий літак обслуговують 19 осіб: 5 осіб — льотний екіпаж, 11 осіб — радіоперсонал, 3 особи — інженерно-технічний персонал. За інформацією пабліка «Беларускі Гаюн», у повітряно-космічних силах рф зараз 9 таких літаків, із них модернізованих А-50У — усього 6 одиниць. На сьогодні вартість такого літака становить близько $330 млн.

Пошкоджений літак має реєстраційний номер RF-50608 та бортовий номер «43 червоний». Він прилетів у білорусь 3 січня 2023 року та встиг зробити 12 бойових вильотів. А-50У завжди злітає разом із винищувачем супроводу та російським літаком МіГ-31К — потенційним носієм ракет «Кинджал».

Українські OSINT-аналітики встановили особу ймовірного командира борту А-50У, який допомагає наводити російські ракети на українські цивільні об'єкти. Ним виявився майор Валерій Боровіков, заступник командира ескадрильї. У рф відмовилися коментувати інформацію щодо пошкодження військового літака.

«Знищення літака А-50У та втрата інформації про позиції українського ППО можуть позбавити росію важливих переваг у проведенні військових дій на півдні та на сході України, допоки росіяни не знайдуть альтернативу, наприклад використання іншого літака в інших локаціях біля державного кордону», — пишуть у профільному українському Telegram-каналі «Моніторинг».

Хто стоїть за диверсією

Увечері в неділю голова BYPOL Олександр Азаров повідомив, що білоруські партизани причетні до диверсії в «Мачулищах». Атаку здійснили за допомогою дронів.

За його словами, операцію готували кілька місяців, а її виконавці вже виїхали з білорусі. Як уточнює «Беларускі Гаюн», для атаки на аеродром могли використовуватись два дрони.

«Це були дрони. Учасники операції — білоруси, учасники „Плану Перемога“, зараз вони в безпеці за межами країни. Усі виїхали, хай тепер шукають вітер у полі», — розповів Азаров.

«Беларускі Гаюн» також повідомляє, що силовики лукашенка знайшли сумку з пультами керування дронами. У BYPOL опублікували фото з місцями уражень А-50У, додавши, що «літак вже нікуди не полетить».

Нагадаємо, що BYPOL — ініціатива, створена колишніми міліціонерами, які не підтримують режим самопроголошеного президента лукашенка. У рб BYPOL визнана терористичною екстремістською організацією. BYPOL діє за доктриною «План Перемога», яка передбачає підпільний народний спротив у білорусі й об'єднує білорусів, готових брати участь у поваленні режиму олександра лукашенка.

Мета спротиву — відновити законність і правопорядок у білорусі, а також повернути владу в країні білорусам, а не диктатору. За даними BYPOL, у плані реєструвалися понад 200 000 білорусів.

F-16 — літак для перемоги України. Чому він нього так багато залежатиме на полі бою та в тилу. Розповідає пілот «Джус»

По темi

F-16 — літак для перемоги України. Чому він нього так багато залежатиме на полі бою та в тилу. Розповідає пілот «Джус»

Як виглядає відремонтований авіаційний завод Aeroprakt під Макаровим, де хочуть виготовляти 150 літаків на рік

По темi

Як виглядає відремонтований авіаційний завод Aeroprakt під Макаровим, де хочуть виготовляти 150 літаків на рік

Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram

По темi

Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram

Отключить проверкуПремиальные предложения

Отключить проверкуПремиальные предложения