Український підприємець Віталій Саврига запустив AiDeliv — першу у світі ШІ-біржу для міжнародної логістики. Платформа об'єднує вантажі від багатьох бізнесів і змушує перевізників змагатися за замовлення через зворотні аукціони. Результат: малі компанії отримують доступ до корпоративних тарифів — економія 15–60% на доставці з Китаю, стверджують у компанії.
Український підприємець Віталій Саврига запустив AiDeliv — першу у світі ШІ-біржу для міжнародної логістики. Платформа об'єднує вантажі від багатьох бізнесів і змушує перевізників змагатися за замовлення через зворотні аукціони. Результат: малі компанії отримують доступ до корпоративних тарифів — економія 15–60% на доставці з Китаю, стверджують у компанії.
Віталій Саврига — український підприємець, який кілька років будує бізнес у США. Має вісім років побудови логістичних компаній. У 2017 році став співзасновником ARDI Logistics — міжнародної логістичної компанії, що спеціалізується на маршрутах Китай/Європа → США. Через чотири роки запустив ARDI Express — компанію з власними складами.
Як зазначають у компанії, за даними Forbes Ukraine 2024 року, понад 20 000 українців продають на Amazon, імпортуючи товари з Китаю до США. Зазвичай вони переплачують 30–40% за доставку в порівнянні з великими компаніями на тих самих маршрутах. AiDeliv вирішує цю проблему.
Платформа запускається на aideliv.com і охоплює маршрути з Китаю, В'єтнаму, Індії, Таїланду, Малайзії та Індонезії до США, Європи, Канади, Австралії та Японії. Авіаперевезення займають 5–12 днів, морські — 18–45. Основний фокус: коридор Китай-США.
AiDeliv працює для продавців на Amazon, eBay, Shopify, Walmart Marketplace та з окремими інтернет-магазинами.
Платформа працює за моделлю DDP (Delivered Duty Paid) — коли всі митні платежі, податки та збори включені в фінальну ставку. Це критично важливо в умовах мінливої тарифної політики США: бізнес бачить точну кінцеву вартість ще до відправки, без ризику несподіваних нарахувань при розмитненні.
«Більшість логістичних компаній надають прозору DDP-доставку тільки великим корпораціям. Дрібні підприємці змушені працювати за DDU (Delivered Duty Unpaid) — коли фінальна вартість невідома до моменту розмитнення, і можуть бути несподіванки. AiDeliv змінює це через автоматизовану біржу зі зворотним аукціоном», — пояснюють в компанії.
Як працює аукціон:
Компанія надає наступні гарантії безпеки:
У компанії наголошують, що AiDeliv — це технологічна платформа. Перевізники самі надають транспортні послуги та несуть відповідальність за вантаж. Платформа безплатних для вантажовідправників — перевізники платять за доступ до мережі клієнтів, що створює справжню конкуренцію за право обслуговування.
Під час закритого бета-тестування (літо-осінь 2025) платформа обробила відправки на $600 000. Користувачі повідомили про зниження витрат на 15–60% у порівнянні з їхніми попередніми домовленостями.
Конкретний приклад: якщо продавець імпортує товарів на $50 000 щомісяця з Китаю, економія складає $900–$3600 на місяць — це йде прямо в прибуток.
«Я вісім років будував логістичні компанії й бачив, як малий бізнес переплачує за доставку просто тому, що немає переговорної сили, — каже Віталій Саврига. — AiDeliv вирішує це через технологію. Ми створили біржу, де перевізники змагаються за кожне замовлення. Ваш вантаж перестає бути „просто однією палетою“ та стає частиною великого обсягу, який перевізники не можуть собі дозволити втратити», — говорить засновник AiDeliv Віталій Саврига.
