Щотижневий звіт про події космічної індустрії за 29 листопада — 5 грудня. Розповідаємо про те, чому може збанкрутувати SpaceX, чому робота астронавта стала на 7% небезпечніше і про те, навіщо космічній галузі потрібен довгий горизонт планування.
Щотижневий звіт про події космічної індустрії за 29 листопада — 5 грудня. Розповідаємо про те, чому може збанкрутувати SpaceX, чому робота астронавта стала на 7% небезпечніше і про те, навіщо космічній галузі потрібен довгий горизонт планування.
На минулому тижні космічний бомонд активно обговорював лист Ілона Маска співробітникам SpaceX, в якому він говорить про загрозу банкрутства компанії, а також про нові небезпеки, які виникли перед екіпажами МКС після випробувань російського протисупутникової зброї минулого місяця.
Американський інвестор Майкл Б’юррі, відомий тим, що першим передбачив іпотечну кризу 2008 року, давно вже тролить Маска, стверджуючи, що той втомився займатися бізнесом і хоче відправитися на спокій. Може в словах Бьюррі і справді є частка істини? У перші дні зими світові ЗМІ дружно оцінювали перспективи банкрутства SpaceX. І робили вони це з подачі головного космічного візіонера планети.
Розповідаємо подробиці. Після того, як Ілон Маск, стурбований справами заводу з виробництва двигунів Raptor для Super Heavy і Starship, вирішив провести свята Дня Подяки на конвеєрі, він розіслав листа вузькому колу працівників SpaceX. У ньому він визнав, що справи на виробництві йдуть ще гірше, ніж він уявляв, і закликав співробітників компанії до роботи у вихідні, щоб виправити становище.
«Ситуація з виробництвом двигунів для нового корабля Starship є катастрофічною і представляє можливий ризик банкрутства SpaceX», — написав Маск своїм співробітникам.
Як стало ясно з подальшого змісту, затримки на конвеєрі Raptor загрожують виведенню на орбіту нового покоління інтернет-супутників V2 Starlink, що мають кращі характеристики, ніж V1 і V1.5, і на відміну від попередників повинні запускатися РН Starship, а не Falcon-9. SpaceX вже вклалася в мільйони терміналів зв’язку для V2. Однак, затримки з виробництвом двигунів ставлять під загрозу фінансові плани компанії і налаштовують інвесторів на серйозну розмову з Маском.
Хоча SpaceX не є публічною компанією, вона не є виключною власністю Маска. У неї є впливові акціонери, в тому числі Alphabet Inc, Sequoia Capital, T. Rowe Price Group Inc, Ontario Teachers ' Pension Plan і Baillie Gifford.
Капіталізація SpaceX, за даними вторинного ринку, минулого місяця, перевищила $100 млрд. однак, супутникове напрямок бізнесу Для Маска як і раніше є збитковим. Висловлювалися припущення про можливість проведення окремого IPO для Starlink. Однак, Заява Маска навряд чи сприятиме цим планам. Але й сприймати, як трагедію, його не варто.
На випробування Starship відводиться весь наступний рік. За цей час компанія планує провести близько дюжини орбітальних польотів, а виробники Raptor, можливо, зуміють закрити дірки у виробництві.
Більше двох тижнів минуло після того, як російська протисупутникова ракета А-235 «Нудоль» збила на орбіті супутник «Космос-1408», виготовлений на початку 80-х рр в Україні. За цей час в NASA проаналізували зміну орбітальної обстановки і зробили висновок про те, що фонова частота уламків біля МКС після випробувань збільшилася вдвічі.
Через це минулого тижня NASA спочатку скасувала вихід у відкритий космос астронавтів МКС-Тома Маршберна і Кайли Беррон, а потім скоротила графік робіт і кількість завдань для астронавтів.
Поряд з цим, фахівці NASA досить стримано оцінюють наслідки інциденту, оскільки найбільшу небезпеку для астронавтів, що працюють у відкритому космосі, представляє дуже дрібне сміття, в першу чергу мікрометеороїди. Моделювання NASA показало, що безпосередньо через російські випробування ризик для скафандрів збільшився на 7%.
«Ймовірність того, що в скафандр космонавта потрапить чужорідне тіло становить 1 з 2700 протягом стандартного виходу у відкритий космос тривалістю 6,5 годин», — стверджує заступник керівника програми NASA по МКС Дана Вейгель,
Крім того, NASA оновила інформацію космічного командування про кількість відстежуваних уламків після вибуху «Космос-1408». Якщо раніше їх було «більше 1500», то тепер 1700.
Американський офіс для українського " Циклону-4М»
Мас-медіа, пов’язані з Space Tech, традиційно приділяють підвищену увагу кадровим призначенням і перестановкам всередині космічних компаній.
1 грудня компанія Maritime Launch Services (MLS), яка створена для запусків українських ракет-носіїв «Циклон-4М» з території Канади, оголосила про створення дочірньої компанії Maritime Launch USA Inc і відкриття офісу у Вашингтоні.
Президентом Американської «дочки» MLS став ветеран космічної галузі Роберт Фейєрбах, з 25-річним досвідом роботи в таких компаніях, як MDA (Space Systems/Loral), SES Global, Eutelsat, Hughes, SpaceX та ін основне завдання пана Фейєрбаха-вихід на ринок державних замовлень США.
«Maritime Launch USA буде підтримувати зростаючі потреби комерційного та урядового космічного секторів США в найбільш відповідальній категорії середнього корисного навантаження 3-5 тонн. Ми зв’яжемо клієнтів по всій території США з космодромом Нова Шотландія і його послугами за допомогою надійної ракети-носія Cyclone-4M», — прокоментував Фейєрбах своє призначення.
Космічна програма у Верховній Раді
Минулого тижня законопроект Про затвердження «Загальноцільової науково-технічної космічної програми на 2021-2025 рр» нарешті потрапив до парламенту і був схвалений до першого читання Комітетом з економічного розвитку.
Як відомо, програма містить великий перелік проектів загальною вартістю понад 40 млрд грн, з яких 15 млрд грн має бути виділено з бюджету, а решту — 25 млрд кошти інвесторів та учасників проектів. Основні з них:
«На відміну від багатьох інших сфер, космос живе плануванням на 15-20 років вперед. І той факт, що вже п’ять років українська космічна галузь живе без плану дій, ніяк не сприяє розвитку технологій», — стверджує заступник голови економічного комітету ВР Дмитро Кисилевський .
Разом з тим, досі не зрозуміло, коли все ж буде прийнята програма і в якому вигляді? Законопроект № 6129 про цільову космічну програму віднесли до числа пріоритетних. Отже великі шанси на прийняття саме на цій сесії. Але до кінця року парламентарі можуть і не встигнути. Очікувані зміни, які будуть внесені в документ-це зрушення термінів реалізації проектів на рік.
