За час війни «Авіа ФЕД сервіс» поставила Міноборони рф, ростеху і президентському льотному загону запчастин щонайменше на 650 млн рублів (2022-липень 2023 року). Більша частина, на 370 млн рублів, прийшла з України.
За час війни «Авіа ФЕД сервіс» поставила Міноборони рф, ростеху і президентському льотному загону запчастин щонайменше на 650 млн рублів (2022-липень 2023 року). Більша частина, на 370 млн рублів, прийшла з України.
Про це повідомляє «Економічна правда», посилаючись на розслідування «Важливих історій».
Згідно з митними даними, компанія імпортувала:
Були також постачання з Франції, США та Великої Британії.
До початку війни на сході України Харківський машинобудівний завод ФЕД (ХМЗ) був основним постачальником «Авіа ФЕД сервіс», на росію припадало 70% продажів.
Спочатку «Авіа ФЕД сервіс» був заснований 1993 року як представництво ХМЗ. Нинішній директор заводу Олександр Решетник народився в Луганську, навчався в Харківському авіаційному інституті, на його персональному сайті є розділ із фотографіями співробітників ФЕД.
З початком війни на Донбасі завод офіційно зупинив постачання в росію. У 2018 році «Авіа ФЕД сервіс» потрапила під українські санкції.
За даними «Важливих історій», це не завадило постачанню до рф — але не безпосередньо, а через зареєстровану в Об'єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ) компанію Linker. У компанії є сайт кількома мовами, включно з російською; там ідеться про те, що вона спеціалізується на постачанні авіадеталей для вертольотів Мі-8, Мі-17, Ка-32 «у будь-яку точку світу».
Linker отримував українську продукцію, зокрема, від «Мотор Січ», чий директор В’ячеслав Богуслаєв у жовтні торік був затриманий за підозрою в державній зраді за «незаконні постачання товарів військового призначення для російської штурмової авіації».
На сайті спорідненої Linker компанії Amis зазначено, що компанія — офіційний представник «Мотор Січ» в ОАЕ і «має всі необхідні дозволи та ліцензії».
Останнє постачання Linker було зроблено в січні цього року, зазначає «ВИ» з посиланням на дані митниці. Після цього постачання продовжилися вже через компанію «Бакайторг1» із Киргизстану, яка була зареєстрована у квітні 2023 року. За цей час вона встигла продати росії продукції українського ХМЗ на 40 млн рублів.
Власником Linker на LinkedIn вказано Олексія Пальчика. Цією людиною може бути уродженець Полтави, випускник Іркутського вищого військового авіаційного училища Олексій Пальчик, зазначає видання.
«Важливі історії» зв’язалися з Пальчиком, але він заявив, що «компанія Linker з України в росію ніколи нічого не поставляла і не поставляє». На уточнювальне запитання, чи постачала Linker товари для компанії «Авіа ФЕД сервіс», Пальчик сказав, що відповідати «не готовий».
Видання «Наші гроші» у січні 2016 року встановило, що фірма Олексія Пальчика «Аміс-груп» брала участь у постачаннях військовій частині А1604 авіаційно-технічного майна, відреставрованого у підпільних цехах і з підробленими техпаспортами.
Про це свідчить ухвала Печерського райсуду міста Києва від 29 грудня 2015 року.
За даними слідства, більшу частину авіазапчастин військовим без оформлення належних документів поставило ТОВ «Аміс Груп».
За отриманими з відкритих джерел даними, Пальчик Олексій Іванович ще 22 березня 2015 року отримав російський паспорт за номером 3914 845759 у відділі УФМС росії по Республіці Крим у Київському районі м. Сімферополь.
Директор «Авіа ФЕД сервіс» Олександр Решетник заявив «Важливим історіям», що українська продукція, яка надійшла до компанії у 2022–2023 роки, була закуплена раніше і просто «лежала за кордоном».
Однак на запитання, як це можливо у випадку з постачаннями через «Бакайторг1», зареєстровану кілька місяців тому, він відповісти не зміг.
