Еженедельный отчет о событиях космической индустрии за 6 — 12 декабря. Рассказываем о проводах украинского спутника в США, участии холдинга Noosphere Ventures в проекте NASA DART, системах отделения космических аппаратов, как еще об одном перспективном виде разработок Space Tech и следим, чем закончится очередной полет New Shepard Джеффа Безоса.
Еженедельный отчет о событиях космической индустрии за 6 — 12 декабря. Рассказываем о проводах украинского спутника в США, участии холдинга Noosphere Ventures в проекте NASA DART, системах отделения космических аппаратов, как еще об одном перспективном виде разработок Space Tech и следим, чем закончится очередной полет New Shepard Джеффа Безоса.
Минувшая неделя прошла под знаком украинского спутника Сич-2-30, который 8 декабря самолетом Turkish Airlines отбыл из аэропорта Борисполь в направлении Будапешта, а затем в Майами. В США после таможенных процедур его переправят в Космический центр имени Кеннеди для подготовки к запуску и стыкованию с РН Falcon-9 SpaceX. Запуск предварительно назначен на 10 января.
О последних этапах подготовки спутника сообщили десятки СМИ и это однозначно положительный факт. Потому что даже на 31-м году независимости Украины далеко не все жители страны знают о существовании некогда мощной ракетно-космической индустрии, которая досталась Украине в наследство от СССР и все еще располагает грандиозным потенциалом.
Из плохого, в ГКАУ признали, что спутник «Січ-2-30» будет запущен не на орбиту высотой 668 км, а на более низкую — 526 км. Таковы условия контракта с SpaceX в рамках миссии Transporter-3 по групповому выведению космических аппаратов.
«В начале проектирования Січ-2-30 планировалось использовать для вывода на орбиту кластерный пуск ракет-носителей Индии или Китая. Однако компания SpaceX предложила более выгодные условия — как раз благодаря этому стоимость пусковых услуг удалось уменьшить в несколько раз» — узнали журналисты tech.liga.net в ГКАУ .
Экономия на запуске с $6 до $2 млн. обернется увеличением пространственного разрешения снимков с 7,8 м до 6,1 метра, и одновременно сокращением ширины захвата с 46,4 км до 36,5 км. Но главное, снижение орбиты уменьшает срок активного существования спутника с пяти до трех лет.
Факт, безусловно, неприятный. Но это еще раз говорит о том, что Украина должна иметь свои носители и собственные пусковые возможности.
На прошлой неделе еще раз напомнил о себе космический холдинг выходца из Украины Макса Полякова. В Noosphere рассказали о своем участии в уникальной миссии NASA — DART (Double Asteroid Redirection Test), стартовавшей в конце ноября.
Как известно, DART — это первая противоастероидная миссия в истории человечества. Для ее осуществления NASA направила полутонный аппарат, который в октябре следующего года на расстоянии 11 млн км от Земли должен сблизиться с астероидной парой Dimorphos/Didymos A и попытаться изменить ее траекторию.
Для этого DART запустит ионный двигатель и столкнется с 160-метровым астероидом Dimorphos, который вращается по ретроградной орбите вокруг 780-метрового Didymos A. Результатом удара должно стать изменение скорости объекта менее чем на 1%. Однако, по расчетам ученых, в дальнейшем это приведет к значительному изменению траектории движения всей астероидной пары.
Вкладом группы Макса Полякова в эту миссию стала спутниковая камера Gecko, изготовленная дочерней Dragonfly Aerospace (ЮАР). Камера установлена на спутнике LICIACube, сопровождающем DART. И его задача зафиксировать для ученых и потомков сам факт удара.
Если Gecko выполнит свою задачу, Dragonfly сможет увеличить свой вклад в защиту планеты от астероидов. В настоящее время Европейское космическое агентство планирует еще одну миссию HERA, задачей которой станет запуск двух дополнительных 6U CubeSats — Juventas и Milani, они должны будут проанализировать орбитальные изменения миссии DART.
Более чем 60-летний опыт, накопленный украинской космической отраслью, позволяет развиваться не только в производстве ракет и спутников, но и в более узких сегментах. И не обязательно в рамках государственного сектора. Пример — компания «Скай Энержи» из Днепра, которая является пионером в сотрудничестве по размещению полезной нагрузки со SpaceX Илона Маска.
«Скай Энержи» разрабатывает собственные платформы для отделения спутников от ракет-носителей. Такое оборудование крепится к адаптеру верхней ступени ракеты и после отделения от нее отвечает за доставку космических аппаратов на заданные орбиты.
Давно прошли времена, когда одна ракета запускала на орбиту один спутник. Технические возможности позволяют выводить на орбиту десятки и даже сотни аппаратов. Рекорд принадлежит миссии Transporter-1 SpaceX в январе 2021 года, когда одновременно было запущено 143 спутника.
Однако, первые кластерные (одновременные) запуски были до совершенства отработаны в начале этого века с участием украинских специалистов в рамках программы «Днепр».
«До того как начал летать Falcon-9 Илона Маска у РН «Днепр» практически не было конкурентов по количеству выведенных КА. Этому проекту также принадлежит заслуга доведения до совершенства орбитальных параметров. Заказчики пусковых услуг убедились, что точность выведения РН «Днепр» измерялась — сотней метров, — утверждает директор ООО «Скай Энержи» Юрий Прокопенко.
За его плечами более чем 20-летний опыт работы в днепровском КБ «Южное» и участие в проектах Sea Launch («Морской старт») и «Днепр». В 1999–2015 гг. в рамках программы «Днепр» было осуществлено 22 запуска (21 успешный) и выведено на орбиту более 140 спутников, принадлежащих владельцам более чем из 20 стран.
Сейчас «Скай Энержи» предлагает свои разработки европейским и американским стартапам, разрабатывающим легкие носители. Таким как ISAR Aerospace, Rocket Factory Augsburg, HyImpulse, EXOTRAIL SA, Launcher Space и некоторым другим компаниям, с которыми ведутся переговоры.
Как утверждает Прокопенко, «разработчики легких носителей не представляют, с какими трудностями им придется столкнуться на практике. Большинство владельцев КА не устраивает стандартный размер кубсата. Им хочется разместить на спутнике как можно больше серьезного оборудования. Наблюдается тенденция к увеличению размерности и веса микроспутников до КА легкого и среднего класса, т. е. более 40 кг. Однако, носители легкого класса имеют ограничения по зоне полезного груза, и разместить в этой зоне что-то серьезное не всегда просто».
Сегодня технологии производства спутниковых платформ уже не являются достоянием госсектора экономики. В США и Европе на этом рынке работают сразу несколько компаний, предлагающих клиентам, как в магазине — пойти и выбрать подходящий сертифицированный блок отделения. «Скай Энержи» планирует занять достойное место на этом рынке и расширить пусковые возможности стартапов с помощью новых конструкций спутниковых платформ, позволяющих осуществлять в том числе кластерные пуски.
Прощаясь со второй неделей календарной зимы, было бы неправильно не упомянуть о том, что в пятницу в Киеве итоги уходящего года подводили участники Координационного совета по организации совместных работ КБ «Южное» и научных учреждений НАН Украины. В сотрудничестве с академической наукой:
А еще как раз в день выхода дайджеста Space Tech готовился к своему третьему коммерческому полету корабль New Shepard от Blue Origin с 6 космическими туристами. Нынешний старт особенный потому, что место в составе экипажа займет дочь первого астронавта США — Алана Шепарда — Лора Шепард Черчли. Следует отдать должное режисерскому таланту Джеффа Безоса. Каждая миссия New Shepard несет определенную жизнеутверждающую идею. Так было когда, он дал осуществить мечту 82-летней Уолли Франк, которая в молодости пыталась попасть в состав лунной миссии NASA, или когда позволил 90-летнему актеру Уильяму Шепарду, когда-то игравшему роль капитана звездолета, ощутить реальное состояние невесомости. На этот раз миссия New Shepard — объединение поколений. Вместе с Лорой Шепард в состав экипажа вошли бизнесмен Лейн Бесс и его сын Кэмерон.
В Украине пока нет собственных династий космонавтов, зато существует немало династий ракетных инженеров и рабочих, без которых процесс освоения космоса вряд ли был бы возможен.
