Китайский производитель аккумуляторных элементов Gotion High-Tech готовит к массовому производству более дешевые элементы LMFP на марганце, обещающие соответствовать производительности более дорогих технологий. Об этом сообщает Bloomberg.
Китайский производитель аккумуляторных элементов Gotion High-Tech готовит к массовому производству более дешевые элементы LMFP на марганце, обещающие соответствовать производительности более дорогих технологий. Об этом сообщает Bloomberg.
Gotion High-Tech Co недавно представила литий-железо-марганцево-фосфатную батарею (сокращенно LMFP), которая должна будет обеспечить ход электромобиля на 1000 километров (621 миль) на одном заряде. До сих пор такой диапазон обеспечивали в основном более дорогие никель-кобальтовые аккумуляторы.
«Это обновление, это скачок для плотности энергии», — сказал Чен Цянь, исполнительный президент международного бизнес-подразделения Gotion, в телефонном интервью с Токио.
Усовершенствование LFP, обеспечивающее увеличение мощности в меньших корпусах, помогло популяризировать технологию, которая обычно дешевле в производстве.
Химия LMFP может заменить некоторые промышленные никель-кобальтовые элементы «с такой же производительностью, но меньшей стоимостью и лучшей безопасностью», — сказал Ченг. «Я думаю, что это очень привлекательно для производителей автомобилей, и я должен сказать, что многие компании пойдут за этой тенденцией».
Технология LMFP не новая, но традиционно элементы не используются в электромобилях из-за низкой проводимости до высокотемпературного растворения или низкой плотности. В компании Gotion заявили, что ее батарея — которую она называет «Astroinno» — преодолела эти технические проблемы.
