UNIT.City — місце, де люди працюють... КРАЩЕ! Обирай свій простір просто зараз 👉
Валентин ШнайдерТаке життя
21 серпня 2025, 08:07
2025-08-21
Bolt, Uklon та Uber просять владу Києва узаконити нічні перевезення під час комендантської години
Компанії Bolt, Uklon та Uber надіслали спільний лист столичній владі та Нацполіції з пропозицією запровадити офіційну модель роботи таксі вночі, посилаючись на приклад Львова.
Компанії Bolt, Uklon та Uber надіслали спільний лист столичній владі та Нацполіції з пропозицією запровадити офіційну модель роботи таксі вночі, посилаючись на приклад Львова.
Як повідомляє «Інтерфакс-Україна», керівники Bolt, Uklon та Uber надіслали спільного листа меру столиці Віталію Кличку, начальнику Київської міської військової адміністрації Тимуру Ткаченку та голові Нацполіції Івану Вигівському. У документі вони пропонують запровадити погоджену з владою модель роботи сервісів у нічний час за зразком Львова, де подібна схема вже успішно діє.
Представники компаній підкреслюють, що нині нічні поїздки у Києві часто здійснюються у «тіньовому режимі». Це створює ризики як для пасажирів і водіїв, так і для міста, яке втрачає можливість контролювати перевезення та отримувати додаткові бюджетні надходження. Крім того, відсутність офіційного механізму не вирішує проблеми доступу до транспорту для тих категорій громадян, які потребують пересування вночі з об’єктивних причин.
У Львові ж ситуацію вдалося врегулювати ще восени 2024 року. Там Bolt та Uklon відновили роботу під час комендантської години після погодження з місцевою владою. За словами СЕО Uklon Сергія Гришкова, право виконувати замовлення отримали лише ті водії, які мали спеціальні дозволи. Це дозволило поєднати інтереси бізнесу, влади та мешканців, забезпечивши прозорі умови перевезень.
У серпні 2025 року очільник КМВА Тимур Ткаченко визнав, що у столиці є проблеми з видачею перепусток на пересування в нічний час. Лист від сервісів таксі фактично пропонує вирішення цієї проблеми — через єдиний цифровий механізм, який працюватиме відкрито та контрольовано.
Таким чином, мова йде не лише про комерційні інтереси платформ, а й про питання безпеки, прозорості та зручності для мешканців Києва. Впровадження «львівської моделі» могло б стати компромісним рішенням між потребами громадян та вимогами військового стану.
Раніше ми писали про ймовірну появу безпілотного таксі в Україні. СЕО Uklon Сергій Гришков повідомив, що Uklon в найближчому майбутньому почне досліджувати моделі співпраці з компаніями автономних транспортних засобів.