Ford на CES 2026 оголосив, що інтегрує ШІ-асистента безпосередньо в свої авто у 2027 році. Паралельно компанія готує нове покоління BlueCruise, яке має розширити можливості керування без рук і в перспективі перейти до сценаріїв «eyes-off» у 2028-му.
Ford на CES 2026 оголосив, що інтегрує ШІ-асистента безпосередньо в свої авто у 2027 році. Паралельно компанія готує нове покоління BlueCruise, яке має розширити можливості керування без рук і в перспективі перейти до сценаріїв «eyes-off» у 2028-му.
За даними TechCrunch, асистент спочатку з’явиться в оновленому застосунку Ford на початку 2026 року, а вже потім отримає нативну інтеграцію в автомобілі у 2027-му. Ford каже, що рішення працюватиме на Google Cloud і використовуватиме готові великі мовні моделі, але головна «фішка» в іншому. Асистент матиме глибокий доступ до даних конкретної машини. Він зможе відповідати й на практичні запитання про можливості авто, і показувати точні параметри в реальному часі, наприклад залишок ресурсу моторної оливи. Які моделі отримають інтеграцію першими, компанія не уточнила.
Другий великий анонс стосується BlueCruise. Ford заявляє, що наступна версія системи буде приблизно на 30% дешевшою у виробництві, а дебют запланований на 2027 рік разом із першим електромобілем на «низьковартісній» платформі Universal Electric Vehicle. У TechCrunch пишуть, що йдеться про середньорозмірний пікап. Компанія також обіцяє рух «від точки до точки» на кшталт підходів Tesla та інших гравців, але з вимогою для водія бути готовим перехопити керування будь-якої миті.
Ford розповів про новинки не на гучному стенді, а під час сесії Great Minds на CES. На ринку тим часом активізуються цифрові помічники в авто, Rivian демонструвала власний асистент для повідомлень і навігації, а Tesla інтегрувала Grok.
Раніше dev.ua писав про те, як квантовий комп’ютер американської компанії D-Wave Quantum Inc. допоміг найбільшому автозаводу Ford у Європі суттєво скоротити час планування виробництва.
