Реклама партнера — Название партнёра
UNIT.City — місце, де люди працюють... КРАЩЕ! Обирай свій простір просто зараз 👉

Ціни на заряджання електромобілів в Україні зросли майже вдвічі

Українські водії електромобілів почали повідомляти в соцмережах про суттєве подорожчання цін на заряджання автівок. Вартість зросла настільки, що кілометр поїздки на електромобілі перевищує аналогічний показник на дизельних та бензинових авто.

Залишити коментар
Ціни на заряджання електромобілів в Україні зросли майже вдвічі

Українські водії електромобілів почали повідомляти в соцмережах про суттєве подорожчання цін на заряджання автівок. Вартість зросла настільки, що кілометр поїздки на електромобілі перевищує аналогічний показник на дизельних та бензинових авто.

За словами користувачів соцмереж, повільна зарядка в низці українських міст ще недавно коштувала 16 грн/кВт-год, а швидка — 20 грн/кВт-год. Тепер ціни зросли до 28-30 та 30-32 грн/кВт-год відповідно, повідомляє OBOZ.UA.

«Пройшовся по ціні зарядки різних мереж. Підвищили майже всі. Поки що найнижча ціна повільної 18 грн, швидкої- 23 грн», — розповів один з власників електромобілів.

Користувачі підрахували, що при актуальній ціні палива на АЗС, ціна одного кілометра для типових бензинових легковиків може сягати 4,5 грн, а для дизельних — навіть 3,3-3,8 грн. Натомість вартість одного кілометра на електромобілі після підвищення цін на зарядку може становити 4,7-5,8 грн.

В компанії ECOFACTOR, що виробляє зарядні станції для електромобілів, пояснюють, що тарифи на заряджання встановлює власник конкретної зарядної станції.

«У 2026 році для бізнесу зросла вартість електроенергії за ринковими умовами, що безпосередньо впливає на собівартість заряджання. Через це на частині локацій тарифи можуть змінюватися — це загальна тенденція на ринку», — повідомили в компанії у коментарі виданню Scroll.media.

В пресслужбі ECOFACTOR додали, що оперативно оновлюють тарифи у своєму застосунку, щоб водії бачили актуальну інформацію до початку зарядної сесії.

Причиною здорожчання цін на зарядку називають рішення Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), підвищити граничні ціни для бізнесу через закупівлю імпортної енергії під час пікових навантажень.

Відповідно зросла вартість електроенергії для підприємців, які підняли ціни на заряджання електромобілів, щоб не працювати зі збитками.

Зима в Україні завжди була викликом для автомобілістів, але поєднання екстремальних морозів і регулярних вимкнень світла через обстріли енергоінфраструктури створило унікальні умови для власників електрокарів.

Раніше dev.ua поспілкувався з власниками електрокарів та експертами в галузі про експлуатацію автомобілів в умовах постійної нестачі електроенергії та екстремальних температур.

Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram
Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram
По темi
Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram
Електрокар узимку — проблема чи рішення під час блекаутів? Реальний досвід власників і поради експертів про мороз зарядку та виживання без світла
Електрокар узимку — проблема чи рішення під час блекаутів? Реальний досвід власників і поради експертів про мороз, зарядку та виживання без світла
По темi
Електрокар узимку — проблема чи рішення під час блекаутів? Реальний досвід власників і поради експертів про мороз, зарядку та виживання без світла
«В Україні не залишилося жодної електростанції яка б за час війни не зазнала ударів ворога». Шмигаль розповів скільки коштів виділено на роботи щодо захисту енергетичної інфраструктури
«В Україні не залишилося жодної електростанції, яка б за час війни не зазнала ударів ворога». Шмигаль розповів, скільки коштів виділено на роботи щодо захисту енергетичної інфраструктури
По темi
«В Україні не залишилося жодної електростанції, яка б за час війни не зазнала ударів ворога». Шмигаль розповів, скільки коштів виділено на роботи щодо захисту енергетичної інфраструктури
«Без електромобіля ці 45 годин без світла були б значно похмурішими». Український розробник показав як електромобіль може живити будинок під час блекаутів
«Без електромобіля ці 45 годин без світла були б значно похмурішими». Український розробник показав, як електромобіль може живити будинок під час блекаутів
По темi
«Без електромобіля ці 45 годин без світла були б значно похмурішими». Український розробник показав, як електромобіль може живити будинок під час блекаутів
Читайте також
«Фактично ми відкотилися на 3 роки». Засновник EasyPay про те, яку ціну заплатив український платіжний сервіс, щоб вижити
«Фактично ми відкотилися на 3 роки». Засновник EasyPay про те, яку ціну заплатив український платіжний сервіс, щоб вижити
«Фактично ми відкотилися на 3 роки». Засновник EasyPay про те, яку ціну заплатив український платіжний сервіс, щоб вижити
«У США тестувальник може отримувати $100 000 і навіть $500 000 на рік». Історія релокейту дніпровської IT-родини, де чоловік працює в EPAM, а дружина влаштувалася в Tesla
«У США тестувальник може отримувати $100 000 і навіть $500 000 на рік». Історія релокейту дніпровської IT-родини, де чоловік працює в EPAM, а дружина влаштувалася в Tesla
«У США тестувальник може отримувати $100 000 і навіть $500 000 на рік». Історія релокейту дніпровської IT-родини, де чоловік працює в EPAM, а дружина влаштувалася в Tesla
Марк і Вікторія Терещенки — IT-подружжя. Він працює на позиції Lead Test Automation Engineer у компанії EPAM, вона — Software QA Engineer у Tesla. У серпні 2021 року пара разом з 1-річним сином здійснила релокейт до США за L візою. Ми зв’язалися з українською родиною та поговорили про труднощі переїзду, зарплату в Америці та специфіку роботи в компанії Ілона Маска.
Помилка Coinbase. Грузинські користувачі обміняли ларі на долари за курсом, який у 100 разів перевищує офіційний
Помилка Coinbase. Грузинські користувачі обміняли ларі на долари за курсом, який у 100 разів перевищує офіційний
Помилка Coinbase. Грузинські користувачі обміняли ларі на долари за курсом, який у 100 разів перевищує офіційний
«Моя фінансова мета — накопичити $1 000 000, щоб мати пасивний дохід і жити на нього». Як айтішники витрачають гроші та в що інвестують
«Моя фінансова мета — накопичити $1 000 000, щоб мати пасивний дохід і жити на нього». Як айтішники витрачають гроші та в що інвестують
«Моя фінансова мета — накопичити $1 000 000, щоб мати пасивний дохід і жити на нього». Як айтішники витрачають гроші та в що інвестують
Зарплата айтішників в Україні — одна з найвищих. І ІТ-галузь під час війни — єдина галузь, яка зростає, попри війну. А айтішники — серед тих, хто найактивніше підтримують армію. Середній місячний донат айтішника становить 10% від зарплати, або $270. dev.ua вирішив розпитати айтішників, куди вони витрачають гроші й у що інвестують під час війни. 
1 коментар

Хочете повідомити важливу новину? Пишіть у Telegram-бот

Головні події та корисні посилання в нашому Telegram-каналі

Обговорення
Коментарів поки немає.