Хочете будувати кар’єру в Data Science та AI? Vodafone Big Data Lab відкриває новий набір —>
Олександр КузьменкоТаке життя
4 вересня 2026, 12:52
2026-09-04
В роботаксі Cybercab Ілона Маска, який закликає збільшити народжуваність, заборонено їздити дітям до 13 років
Двомісне безпілотне таксі Tesla Cybercab виявилося недоступним для наймолодших пасажирів. Автономна новинка від компанії Ілона Маска, який постійно наголошує на загрозі демографічного колапсу та закликає людей народжувати якомога більше дітей, отримала обмеження — дітям до 13 років вхід у салон автономного авто наразі повністю заборонено.
Двомісне безпілотне таксі Tesla Cybercab виявилося недоступним для наймолодших пасажирів. Автономна новинка від компанії Ілона Маска, який постійно наголошує на загрозі демографічного колапсу та закликає людей народжувати якомога більше дітей, отримала обмеження — дітям до 13 років вхід у салон автономного авто наразі повністю заборонено.
Про це свідчать дані з офіційного документа Cybercab Compliance Guide, у якому компанія розкрила ключові вимоги щодо безпеки та пасажирських перевезень.
Згідно з інструкцією, підлітки віком від 13 до 18 років зможуть користуватися роботаксі лише у супроводі дорослих. При цьому Compliance Guide містить розлогий розділ із вимогами до дитячих автокрісел і бустерів.
Виробник детально описує роботу кабінного радара Occupant Classification System для вимкнення подушок безпеки, налаштування систем ALR для фіксації ременів та відповідність рекомендаціям NHTSA. Проте всі ці технічні описи щодо захисту немовлят та малюків наразі залишаються суто теоретичними.
До того ж інженерні рішення в салонному просторі роблять Cybercab малопридатним для сімейних потреб. У роботаксі відсутні стандартні кріплення LATCH та ISOFIX — крісла доведеться фіксувати лише штатним 3-точковим ременем. Компанія також суворо заборонила встановлювати два дитячі крісла одночасно або розміщувати їх по центру.
Скриншот з Cybercab Compliance Guide
Tesla презентувала двомісний Cybercab під час закритого заходу в Остіні (США) як основу майбутнього сервісу роботаксі. Автомобіль розроблявся як повністю автономний і не має керма чи педалей. Попри оголошені плани розпочати громадські поїздки в окремих районах Остіна, питання регуляторних дозволів та точної кількості машин у автопарку досі залишаються відкритими.
Автомобіль, який протягом останніх місяців проходив випробування в кількох містах США, вважається ключовим елементом плану компанії Tesla перетворитися з виробника електромобілів на лідера у сфері продуктів штучного інтелекту.
«Льох для міських жителів». 17-тирічна хмельничанка створила екохолодильник: як він працює, де можна використати технологію та за що вона вдячна коронавірусу
Сімнадцятирічна випускниця Славутського ліцею на Хмельниччині, МАНівка Єлизавета Герасимчук, створила прототип екохолодильника, який працює від сонячних панелей та акумуляторів. Прототип дівчина презентувала на багатьох українських конкурсах та олімпіадах. Зокрема, попри повномасштабну війну росії в Україні, Ліза посіла третє місце у категорії Технічні науки, підкатегорія авіа- та ракетобудування, машинобудування і робототехніка, у фіналі щорічного Конкурсу-захисту науково-дослідних робіт учнів-членів Малої академії наук України, та може взяти участь у міжнародних олімпіадах і конкурсах від МАН.
dev.ua вона розповіла подробиці розробки та наступні ідеї, а також свої плани на наукове майбутнє.
«У США тестувальник може отримувати $100 000 і навіть $500 000 на рік». Історія релокейту дніпровської IT-родини, де чоловік працює в EPAM, а дружина влаштувалася в Tesla
Марк і Вікторія Терещенки — IT-подружжя. Він працює на позиції Lead Test Automation Engineer у компанії EPAM, вона — Software QA Engineer у Tesla. У серпні 2021 року пара разом з 1-річним сином здійснила релокейт до США за L візою. Ми зв’язалися з українською родиною та поговорили про труднощі переїзду, зарплату в Америці та специфіку роботи в компанії Ілона Маска.