UNIT.City — місце, де люди працюють... КРАЩЕ! Обирай свій простір просто зараз 👉
Марія БровінськаСтартап
23 січня 2026, 08:53
2026-01-23
Троє київських айтівців створили соцмережу для водіїв, яка вже має 60 000 користувачів. Як працює «єДрайв», що формує багатотисячну спільноту автолюбителів
Після старту повномасштабної війни троє айтівців із Києва вирішили створити власну платформу для водіїв — не черговий форум і не просто паблік у соцмережах, а повноцінну соціальну мережу із сучасними інструментами для автоентузіастів. Так у травні 2022 року народився проєкт «єДрайв» — не просто автофорум і не паблік у соцмережах, а сучасна платформа, де водії можуть вести власні блоги про авто, обмінюватися досвідом і користуватися спеціальними інструментами для ведення «автощоденника». За три роки платформа з базового MVP виросла до спільноти з понад 60 000 користувачів, здебільшого з України. Розповідаємо, що це за інструмент і кому він корисний.
Після старту повномасштабної війни троє айтівців із Києва вирішили створити власну платформу для водіїв — не черговий форум і не просто паблік у соцмережах, а повноцінну соціальну мережу із сучасними інструментами для автоентузіастів. Так у травні 2022 року народився проєкт «єДрайв» — не просто автофорум і не паблік у соцмережах, а сучасна платформа, де водії можуть вести власні блоги про авто, обмінюватися досвідом і користуватися спеціальними інструментами для ведення «автощоденника». За три роки платформа з базового MVP виросла до спільноти з понад 60 000 користувачів, здебільшого з України. Розповідаємо, що це за інструмент і кому він корисний.
Як все починалось
За словами Дениса (своє прізвище айтівець попросив не вказувати з безпекових міркувань — Ред.), одного зі співзасновників проєкту, команда розпочала розробку ще у травні 2022 року, а вже за чотири місяці у вересні з’явилася перша робоча версія (MVP).
Вона охоплювала профілі користувачів, інформацію про автомобілі, публікації, пошук, лайки та коментарі. Згодом платформу поступово розширювали: додали групи, AI-асистента, нагороди, підписки, приватні повідомлення та детальну статистику. «Експеримент з окремою платформою для мотоциклістів „єРайд“, який ми також створили, вирішили об’єднати з „єДрайвом“, щоб зосередитися на розвитку єдиної спільноти», — розповідає Денис.
Денис
За його словами, над проєктом працює команда з трьох людей, знайомих ще з університету. Усі вони фахові айтівці: хтось відповідає за дизайн і UX, хтось за фронтенд, а хтось за бекенд. За потреби підключають зовнішніх спеціалістів до окремих задач.
Проєкт, каже Денис, розвивається за власні кошти команди: без зовнішніх інвестицій, зі свідомим вкладенням часу, ресурсів та експертизи.
«Наразі наша головна мета — створення цінного й корисного продукту для автовласників. Ми тестуємо різні підходи до монетизації: зокрема, на платформі вже доступні додаткові платні елементи для користувачів. Надалі ми розглядаємо розвиток монетизації через преміумфункції та партнерські рішення», — зауважує стартапер.
Він додає: команда відкрита до інвестиційних пропозицій на етапі масштабування проєкту.
Для кого «єДрайв» і що він дає
Основна мета платформи — дати автовласникам можливість вести власний блог про автомобіль і зберігати важливу інформацію в одному місці: від обслуговування та доопрацювань до досвіду користування. Цей контент одночасно корисний і для інших користувачів: можна знайти розв’язання конкретних проблем завдяки досвіду інших водіїв.
«Платформа постійно розвивається як жива соціальна мережа: спільноти, AI-помічник, підписки, детальні профілі автомобілів і мотоциклів. На „єДрайв“ можна створювати дописи, ставити питання, коментувати, спілкуватися у чатах і переглядати публікації інших користувачів». — розповідає Денис.
скриншот соцмережі
Щоб приєднатися, достатньо створити профіль і додати свій автомобіль. Платформа відкрита для всіх повнолітніх користувачів незалежно від статі чи країни проживання. Після створення профілю на «єДрайв» користувач отримує доступ до всіх інструментів платформи: публікацій, спільнот, приватних повідомлень, нагород та статистики по автомобілю. AI-асистент допомагає швидше знаходити відповіді на питання, а короткі відео dashes (аналог Reels) дозволяють ділитися живими моментами з авто.
Кожен користувач може вести власний блог, зберігати історію обслуговування і тюнінгу, шукати рішення у досвіді інших, брати участь у тематичних групах та спільнотах, підписуватися на цікавих водіїв і отримувати нагадування про важливі події, наприклад про ТО чи заміну деталей.
На сьогодні, за словами стартапера, на сайті зареєстровано понад 60 000 користувачів, здебільшого з України. «Стать користувачів аналітика збирає частково, але серед тих, кого можна визначити, переважають чоловіки, хоча активність жінок також помітна», — каже Денис.
Про всі апдейти в «єДрайв» стартапери звітують у Telegram-каналі.
Ключові фішки «єДрайву»
Власний блог про авто. Кожен користувач може вести персональний журнал: обслуговування, доопрацювання, експлуатаційний досвід. Все зручно зберігається в одному місці та доступне для перегляду в будь-який момент.
Спільноти та групи. Тематичні спільноти дозволяють об’єднуватися за маркою авто, типом транспорту чи конкретними питаннями, обмінюватися порадами та досвідом.
AI-помічник. Штучний інтелект допомагає швидко знаходити відповіді на питання, підказує релевантні пости та спрощує навігацію платформою.
Короткі відео dashes. Аналог Reels: користувачі можуть ділитися живими моментами з авто, а не лише текстовими постами.
Нагороди та підписки. Можливість підписуватися на цікавих водіїв та отримувати нагороди за активність.
Статистика та нагадування. Детальна аналітика по автомобілю і система нагадувань допомагають слідкувати за ТО, заміною деталей та іншими важливими подіями.
Простий старт. Щоб приєднатися, потрібно створити профіль і додати свій автомобіль — після цього всі інструменти платформи відкриті для користування.
Доступність. Соцмережа відкрита для всіх повнолітніх користувачів незалежно від статі чи країни проживання.
Актуально для України. Понад 60 000 користувачів, здебільшого з України, платформа активно допомагає автолюбителям обмінюватися знаннями та досвідом у реальних умовах.
Що далі
Найближчі роки команда планує активно розвивати функціональність платформи. «Головний акцент буде на AI-інструментах, які дозволяють швидше знаходити потрібну інформацію та ефективніше користуватися досвідом спільноти», — розповідає Денис. Також передбачено запуск коротких відео dashes, що дадуть змогу ділитися живими моментами з авто, а не лише текстовими постами.
«Команда фокусується на створенні продукту, який буде корисний кожному автовласнику і стане однією з перших програм, яку користувач встановлюватиме після купівлі автомобіля», — резюмує стартапер.
«Поки що працює на сервері за $4 на місяць». Айтівець із 18-річним досвідом створив платформу для метчу людей за інтересами для спільного дозвілля. Як працює Hvirtka та хто може долучитися
Вас також кусають комарі? Розповідаємо про пристрій від українських стартаперів, який може цьому зарадити
Як зауважив нещодавно один військовий, якой побажав залишитись невідомим, орки, може, й не поцілять, а комарі точно зʼїдять. І від них потерпають зараз багато українців.
Позбавитись від комарів назавжди ефективно й екологічно допоможе гаджет Mosqitter. Цей стартап заснували дві українки — Анастасія Романова та Ольга Дьячук.
Ми вирішили нагадати, що може Mosqitter, про принципи його роботи та особливості, на злобу дня.
(текст від 21 жовтня 2021 року)
Кнопка здоров'я. Українці розробили систему, яка рятує пацієнтів стаціонару від смерті. Вони - переможці IT Arena Lviv 2022
Медичний психолог, який переїхав в Україну з Москви в 2014 році, Іван Осадчий, придумав систему, яка допомагає медсестрі і пацієнтові не втратити один одного в стаціонарі. Його стартап knopka вже працює в декількох лікарнях понад три роки не лише в Україні, а й у Польщі.
Повторюємо історію стартапу-переможця IT Arena Lviv 2022. Текст від 28 вересня 2022 року.
Що робити, щоб ваші твіти не блокували кремлеботи. Інструкція
Соціальна мережа Twitter — один з головних майданчиків для поширення інформації про війну в Україні західній спільноті. Але де правда про війну, там відразу з’являються боти Кремля, які кидають страйки. Розповідаємо що робити, аби ваші твіти не блокували.
Всього лише 60 тис за 3 роки? Треба активніше з драйв2.ру українців перетягувати