Компанія Bolt розглядає можливість роботизованої доставки в Україні у рамках Bolt Food, але для цього потрібно врегулювати низку питань. Окрім того, повномасштабна війна вносить у цьому контексті свої нюанси.
Компанія Bolt розглядає можливість роботизованої доставки в Україні у рамках Bolt Food, але для цього потрібно врегулювати низку питань. Окрім того, повномасштабна війна вносить у цьому контексті свої нюанси.
Як зазначив Senior Product Manager Bolt Food Дмитро Петрик у інтерв’ю виданню SPEKA, плани щодо роботизованої доставки вже обговорювалися із Мінцифри, але пілотні проєкти у цьому напрямку, будуть запущені, вірогідно, вже після завершення війни.
Представник Bolt нагадав, що безпілотна доставка Robot Delivery працює зараз лише в Таллінні, Естонія. «Там ми співпрацюємо з компанією Starship, яка надає нам наземних роботів. Ми поки що дивимося на потенційні напрямки масштабування», — прокоментував він.
Дмитро Петрик додав, що в Україні теж є інтерес до роботизованої доставки, і Мінцифри провело зустріч на цю тему з компаніями Bolt, Glovo та Uklon.
«У нас є дуже багато локальних виробників НРК (наземних роботизованих комплексів). Вони працюють зараз для фронту, але в якийсь момент їм буде цікаво застосовувати їхні вироби для цивільних потреб. Мінцифри це розуміє, ми поділилися нашим досвідом у Таллінні», — розповів Senior Product Manager Bolt Food.
Водночас, під час повномасштабної війни запустити таку послугу, з його слів, дуже вкрай важко, адже від час російських обстрілів працює РЕБ, а GPS збивається.
«Також є проблеми з інфраструктурою — безпілотним роботам потрібна гарна розмітка і простір, а зараз інвестувати в міську інфраструктуру в Україні, очевидно, не пріоритет. Але в майбутньому це може бути дуже сильною перевагою. Як тільки війна закінчиться, ми можемо повернутися до цього питання і зробити якийсь пілотний проєкт», — запевнив він.
Окрім того, як додав представник компанії, важливим етапом у впровадженні безпілотної та роботизованої доставки є розроблення правових регуляцій, яких наразі немає. Зокрема, такі правила мають визначати, чи є робот-курʼєр транспортним засобом та хто нестиме відповідальність у разі ДТП.
Як писав dev.ua, адміністрація президента США Дональда Трампа оголосила про введення заборони на імпорт нових китайських роботів. Це повинно захистити американську інфраструктуру штучного інтелекту від загроз національній безпеці.
Натомість, Китай тотально захопив ринок роботів-гуманоїдів. 97% світових поставок — звідти.
