Коли штучний інтелект «падає на мороз». Тест-драйв автомобільного Gemini на українських дорогах

Що обіцяла Google

Компанія Google активно просуває нову концепцію взаємодії водія та машини, впроваджуючи генеративного ШІ-агента Gemini у транспортні екосистеми через Google Карти. В основу цього оновлення покладено філософію Personal Intelligence, головна мета цієї інновації полягає в тому, щоб забезпечити максимальну багатозадачність без жодного відволікання водія від дороги.

Заявлено, що Gemini зможе не лише будувати маршрути, але й підтримувати живий діалог, шукати специфічну інформацію, генерувати ідеї для подорожей та керувати функціями смартфона. Обіцянки малюють образ ідеального цифрового автопілота, проте реальна експлуатація на українських дорогах дещо інша.

На чому їхали

Для проведення тесту ми використали седан Mazda 3, до якого під'єднали смартфон iPhone 17 через класичне дротове підключення за допомогою кабелю USB Type-C, що активувало систему Apple CarPlay на штатному дисплеї бортового комп’ютера.

Одразу після підключення та запуску навігатора на екрані автомобіля автоматично з’являється характерна іконка Gemini у вигляді стилізованої зірочки. Вона інтегрується в панель пошуку, повністю замінюючи собою класичний і дещо застарілий Google Assistant. Достатньо натиснути на цю іконку, щоб активувати генеративну нейромережу і почати повноцінний діалог з автомобілем.

Побудова маршруту

Одразу варто зазначити, що автомобільний Gemini добре розпізнає людську мову, навіть якщо ви говорите швидко, а в салоні автомобіля присутній фоновий шум від дороги чи працює клімат-контроль. Побудова маршруту відбувається за лічені секунди, усуваючи будь-яку необхідність зупинятися на узбіччі або небезпечно тягнутися до телефону, якби це довелося робити вручну.

ШІ-агент перебудовує наявні маршрути, якщо ви вирішили змінити плани прямо під час руху. За замовчуванням помічник схильний озвучувати напрямки руху виключно через офіційні номери трас, що для деяких водіїв може погано сприйматися на слух. Тож доводиться давати Gemini додаткову вказівку з рекомендацією озвучувати прокладений маршрут через назви населених пунктів, після чого штучний інтелект адаптується і починає працювати значно логічніше для людського сприйняття.

Прикладом комплексного планування поїздки став тестовий маршрут із Києва до Львова. Завдання ускладнювалося умовами: бензобак об'ємом 40 літрів, середні витрати пального 6 л/100 км, виїзд із повним баком і необхідність дозаправки на АЗС конкретної мережі десь на півдорозі після спалення близько 20 літрів бензину. Gemini швидко прорахував, що 20 літрів вистачить приблизно на 330 км дороги, і запропонував зупинку на АЗС в Рівному. На прохання водія асистент миттєво додав зупинку до маршруту, а також уточнив актуальну вартість пального. На додатковий запит ШІ підібрав мийку самообслуговування на під'їзді до Львова, зіставивши її з іншими варіантами.

Водій також навмисно перевіряв ШІ-агента на обізнаність щодо поточної дорожньої ситуації. ШІ-агент чесно зняв із себе відповідальність, зізнавшись, що не має технічного доступу до даних спідометра авто та розташування відеокамер, і закликав водія орієнтуватися виключно на дорожні знаки.

ШІ автомеханік

Окрім навігації, ми вирішили перевірити технічну експертизу ШІ, звернувшись до нього за допомогою у виборі розхідників для планового ТО. Тут одразу проявилася важлива особливість — штучний інтелект не має доступу до телеметрії автомобіля через CarPlay, тому він абсолютно не розуміє, в якій саме машині ви зараз перебуваєте. Щоб отримати релевантну відповідь, водієві першочергово потрібно чітко назвати свою марку, модель та тип двигуна.

Після уточнення інформації про авто Gemini миттєво згенерував детальний список рекомендацій, вказавши правильну в’язкість моторної оливи, необхідні допуски, а також нагадав про необхідність заміни масляного, повітряного та салонного фільтрів. Запити щодо експлуатаційних характеристик також оброблялися добре, ШІ точно назвав середній розхід палива для півторалітрового двигуна моделі авто, як у міському циклі, так і на трасі.

На запитання про те, за скільки зараз можна продати подібний автомобіль на вторинному ринку в Україні, Gemini швидко проаналізував актуальні ціноутворення і видав цілком адекватний ціновий діапазон, що відповідає реаліям українських автомайданчиків. 

Амнезія та меломан без музики  

На жаль, тривале спілкування виявили цілу низку багів та програмних обмежень в деяких офіційно заявлених функціях. Найбільшим розчаруванням стало те, що автомобільний Gemini абсолютно не має доступу до ваших попередніх історій спілкування з чат-ботом з персонального комп’ютера чи смартфона. У нього буквально нульове уявлення про вас як про людину, ваші професійні інтереси чи теми, які ви обговорювали з ним раніше.

Ба більше, попри те що всі ваші розмови в авто автоматично зберігаються в історії чатів вашого облікового запису Google і потім доступні для перегляду з усіх інших пристроїв, АЛЕ якщо автомобіль заглушити, то при наступному старті двигуна пам’ять ШІ-бота знову стає абсолютно чистою, і він забуває контекст вашої минулої поїздки. 

Попри те, що на старті поїздки Gemini впевнено заявляв, ніби він може повноцінно керувати мультимедіа в авто, на практиці ця інформація зовсім не підтвердилась. Коли ми попросили увімкнути музику, ШІ почав апелювати до того, що в мобільному застосунку смартфона нібито не увімкнені відповідні дозволи для такої інтеграції. Однак навіть після зупинки авто та примусового ручного увімкнення абсолютно всіх можливих дозволів у налаштуваннях, вмикати музику шляхом голосової команди так і не вдалося ні в Spotify, ні в рідному Google Music.

Найкумедніше почалося потім, ШІ-асистент раптово змінив свою позицію і почав категорично заявляти, що в нього взагалі немає такого функціоналу і він не вміє працювати з плеєрами. А після прямої вказівки водія на те, що асистент сам же на початку розмови хвалився цією функцією і просив дозволи, ШІ просто падав на «мороз». Він бадьорим голосом казав, що увімкнув замовлений трек, хоча насправді в динаміках зберігалася тиша і нічого не відбувалося.

З корисних функцій варто зазначити здатність асистента читати актуальні новини з мережі, а також можливість вмикання різноманітних інтерактивних квізів та вікторин. Проте і тут не обійшлося без неприємних сюрпризів, пов’язаних із локалізацією. Під час тестування ШІ кілька разів жорстко галюцинував і раптово видавав результати російською мовою, причому робив це навіть тоді, коли водій його наполегливо просив цього не робити та вимагав спілкуватися виключно українською.

Автомобільний Gemini — дуже перспективний, але поки сируватий продукт. Відсутність пам’яті між поїздками, проблеми з мультимедіа, мовні галюцинації показують, що технології є ще куди рости. Проте здатність будувати складні маршрути на ходу, підбирати розхідники для ТО та розважати в дорозі показує суттєве покращення у порівнянні з минулими версіями. Звісно до майбутнього, де авто перетворюється з простого засобу пересування на Кіта з "Лицаря доріг" ще далеко, але вже зараз Gemini цілком може замінити середньостатичного пасажира чи попутника.  

Електрокар узимку — проблема чи рішення під час блекаутів? Реальний досвід власників і поради експертів про мороз, зарядку та виживання без світла

По темi

Електрокар узимку — проблема чи рішення під час блекаутів? Реальний досвід власників і поради експертів про мороз, зарядку та виживання без світла

«Технічно в старому кузові, фактично — новий автомобіль». Українець перероблює класичне Porsche 911 на електрокари

По темi

«Технічно в старому кузові, фактично — новий автомобіль». Українець перероблює класичне Porsche 911 на електрокари

Як зробити пауербанк для дому з автомобільного акумулятора: інструкція створення пристрою, що підживить навіть телевізор та холодильник

По темi

Як зробити пауербанк для дому з автомобільного акумулятора: інструкція створення пристрою, що підживить навіть телевізор та холодильник

Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram

По темi

Читайте головні IT-новини країни в нашому Telegram