Сили безпілотних систем ЗСУ повідомили про нову модифікацію «Шахеда»: на ударний дрон встановили переносний зенітно-ракетний комплекс, щоб спробувати уражати українські гелікоптери або легку авіацію під час нальотів.
Сили безпілотних систем ЗСУ повідомили про нову модифікацію «Шахеда»: на ударний дрон встановили переносний зенітно-ракетний комплекс, щоб спробувати уражати українські гелікоптери або легку авіацію під час нальотів.
За даними військового порталу «Мілітарний», збитий бійцями батальйону Darknode 412-ї бригади Nemesis СБС «Шахед» ніс ПЗРК 9К333 «Верба». Ідентифікацію зробили за маркуванням на транспортно-пусковому контейнері 9П333, там же вказаний рік виготовлення, 2025. Командування СБС також зазначило, що на БпЛА були камера та радіомодем, які давали змогу оператору керувати дроном з території рф і виконати пуск ракети.
Практичний задум цієї схеми в тому, щоб «Шахед» не просто йшов за маршрутом, а працював як засідка: літак або гелікоптер мають опинитися попереду дрона і потрапити в сектор огляду камери. Далі оператор може виявити ціль, дочекатися зручного ракурсу і запустити ракету. Для передачі керування, за описом, використовують mesh-мережу, яку спочатку випробовували на дронах-приманках «Гербера», а згодом інтегрували і в «Шахеди». Раніше фіксували інший варіант: «Шахед» із ракетою Р-60 класу «повітря-повітря». У СБС зазначали, що проти винищувачів ефективність таких рішень невисока, але для гелікоптерів та легкомоторної авіації ризик потенційно більший, хоча підтверджених уражень не було.
9К333 «Верба» прийняли на озброєння армії рф у 2015 році після держвипробувань, завершених у 2011-му. Це розвиток «Игла-С» і лінійки «Игла», із заявленою дальністю ураження до 6,0-6,4 км і висотою до 3,5-4,5 км. У ракеті 9М336 раніше знаходили електроніку швейцарського походження, зокрема перетворювач живлення Traco Power. «Вербу» також застосовують у складі комплексу «Гибка-С» на базі бронеавтомобіля «Тигр-М», де пуск можуть виконувати дистанційно.
Раніше dev.ua писав про те, як в Україні помітили «Шахед» із незвичною антеною, яка може допомагати дрону тримати маршрут навіть тоді, коли супутникову навігацію глушать засобами РЕБ. Ідеться про прийом сигналів із мережі авіаційних радіомаяків: фактично це «радіодорожні знаки» для літака, а тепер їх можуть пристосовувати й для ударних БпЛА.
