Групі інженерів із Дніпра вдалося зробити повністю український безпілотник, який у кілька разів дешевше західних аналогів і водночас не поступається їм за характеристиками. Ініціатор проєкту — один із засновників monobank Володимир Яценко.
Групі інженерів із Дніпра вдалося зробити повністю український безпілотник, який у кілька разів дешевше західних аналогів і водночас не поступається їм за характеристиками. Ініціатор проєкту — один із засновників monobank Володимир Яценко.
«За освітою я інженер-радіофізик, програміст. Моє захоплення — авіація, я пілот гелікоптера. Але, на жаль, небо закрите для цивільної авіації, тож старт програми з безпілотниками — це продовження мого хобі, яке переродилося на серйозний проєкт», — пояснив він в інтерв’ю журналу «Фокус».
Яценко додав, що Дніпро та Харків — центри аерокосмічної галузі. Там йому й удалося зібрати унікальну команду, яка здатна розв’язувати будь-які завдання в цьому напрямі. Крім того, над проєктом працюють іноземні фахівці. «Наприклад, три програмісти з Австралії, США й України знайшли помилку в програмі автопілота за пів ночі, вона нам дуже заважала під час автоматичного зльоту», — розповів Яценко.
Наразі винахідники створили універсальний фрейм, який модифікується для потрібного бойового завдання протягом години — від тактичного (розвідник або ударний дрон) до оперативного (робота на великих відстанях від лінії фронту з тим самим функціоналом).
«Ми поставили собі завдання зробити дуже дешевий і дуже ефективний БПЛА, спеціально пристосований для розвя’язання бойових завдань. Є такий показник — імовірність подолання РЕБ і ППО противника. За розрахунками він у нас один із найкращих через застосування нових технологій, а його дешевизна нівелює збитки від його втрати під час виконання бойового завдання. У нас був випадок, коли один із безпілотників, який ми передали ЗСУ, окупанти 10 днів не могли збити засобами ППО. Щоб його знищити, вони використали ракету БУК. Уявіть собі — проста, практично базова модель БПЛА, яка коштувала не більш як $5000, змусила ворога витратити ракету ціною $200 000», — розповів Яценко.
Як розповів Яценко на своїй сторінці в Facebook, випробування безпілотника вже завершено. У розробленні тестували штучний інтелект.
«Уже маємо перші результати, зараз робота ведеться над оптимізацією — із завданням має справлятися бортовий комп’ютер з обмеженими обчислювальними можливостями. Завдання безпосередньо штучного інтелекту — це розпізнавання потенційних цілей у режимі реального часу з переданням координат ударним дронам, які працюють у групі з розвідником, та оператору БПЛА для ухвалення рішення. Це гігабайти відео та фото. Ефективний аналіз такого великого обсягу інформації для пошуку замаскованих цілей без штучного інтелекту неможливий», — пояснює винахідник.
Яценко додав, що для нього створення безпілотників — не бізнес-проєкт. «Я в розмовах часто жартую, що мене не цікавить «Мерседес, що літає», — каже він.
Апарати легкого класу вартістю від $100 000, за його словами, не мають великих перспектив у майбутньому. «Війна „відфільтрувала“ всі неякісні безпілотники. Проте деякі волонтери через незнання продовжують закуповувати по $100 000–200 000 дорогі дрони, які літають до першого ворожого ППО».
«Наприклад, дуже популярний у волонтерів кіпрський безпілотник Poseidon коштує $120 000, хоча його китайське першоджерело Mugin EV350 у базовій комплектації без камери та телеметрії коштує $19 500. Зараз триває переважно „війна дронів та артилерії“. Українській армії сьогодні дуже потрібні сотні недорогих безпілотників оперативно-тактичного рівня, захищених від РЕБ і ППО ворога», — каже Яценко.
Він пояснив, що зібрана ним команда відмовилася від ідеї робити БПЛА на базі наявних планерів і зробила проєкт із нуля. «Підхід був такий самий, як під час проєктування великих літаків: повністю електронна модель, яка тестується на спеціальних програмах-симуляторах, і лише після цього — реальне виробництво», — каже він.
Наразі Яценко разом із групою інженерів із Дніпра виготовляє різні модифікації безпілотників завдяки спеціальній «начинці».
«Цей контейнер дуже схожий на медичний, на жаль, його призначення протилежне — ми зробили модифікацію нашого безпілотника для 20 зарядів ВОГ-17М. Двадцять „подарунків“ оркам ми доставимо точно за призначенням. Слава Україні!», — пояснює Яценко.
Точної кількості безпілотників, які можуть виробляти розробники на чолі з Яценко, винахідник не назвав. «Скажу так, і це не якесь припущення, ми можемо протягом року досягти паритету з агресором у цьому питанні. На сьогодні це навіть не питання фінансів. У мене дуже багато запитів на продаж, але я для себе ухвалив рішення, що ми не продаємо, а передаємо наші апарати в правильні підрозділи, де вони будуть використовуватися максимально ефективно. Головне завдання, яке я розв’язую, — організаційно-логістичне. Закупівля компонентів для виробництва 300 апаратів напружує навіть китайців. Можу сказати, що ми зараз закуповуємо компоненти партіями не менш як для 100 апаратів», — пояснив він.
Наразі в команди є готові моделі, які мають бути передані на передову.
