Співзасновник і CEO компанії «Атлон Авіа» Артем Вʼюнник поділився думками, які рішення наразі приймаються на озброєння та з якими проблемами стикаються виробники.
Співзасновник і CEO компанії «Атлон Авіа» Артем Вʼюнник поділився думками, які рішення наразі приймаються на озброєння та з якими проблемами стикаються виробники.
«У нас сьогодні приймають на озброєння одне, завтра купують інше, потім з’являється щось третє», — заявив він в інтервʼю для Forbes. Так, за його словами, покупці беруть по одному в багатьох виробників, «щоб нікого не образити».
«Результат — у ЗСУ зоопарк рішень, щодо яких немає підтримки, навчання тощо», — додав співзасновник «Атлон Авіа».
Крім того, він зауважив, що мало виготовити, бо сам виріб — це лише 20% успіху. Наступною вагомою частиною є навчання, зокрема, якщо йдеться про БПЛА, то це насамперед інструктори й оператори. А також ремонт.
Серед основних проблем у галузі Артем Вʼюник назвав відбір без аналізу відгуків від великої кількості користувачів, тобто брак data driven-підходу. «І якщо 100 людей скажуть, що клас, значить клас. 100 людей скажуть, що лайно, значить, лайно», — пояснює він, говорячи про інформацію від військових із поля бою, на базі яких Генштаб формує оцінку виробу. За словами співзасновника «Атлон Авіа», такий підхід логічний на першому етапі відбору.
Троє співзасновників «Атлон Авіа», Артем Вʼюнник, Олексій Гогін і Тичинський Костянтин, починали працювати у 2013 році в гаражі на колінках. І вже за рік фахівці зареєстрували компанію офіційно, а в липні 2014-го вже був перший офіційний звіт військових про випробування першого літака. Флагманом компанії став безпілотник Furia («Фурія»), призначений для корегування артилерійського вогню.
«Фурія» була першим виробом, який пройшов офіційне випробування взагалі у Збройних силах. Потім «Атлон Авіа», фактично, стала першою з приватних компаній, безпілотники яких були прийняті на озброєння.
До повномасштабного вторгнення «Атлон Авіа» робили близько 25 комплексів «Фурія» А1-СМ на рік. Враховуючи, що в комплекс входять три літаки, компанія виробляла близько 75 літаків.
Наприкінці серпня компанія «Атлон Авіа» представила продовження легендарного безпілотника — «Фурію»-2. Нова модель значно більша за свого попередника. Що було відомо про нову версію «Фурії», яку вперше вдалось побачити у вересні 2024 року, ми писали тут.
На вересень 2024 року компанія робила 150 комплексів серійних продуктів на місяць. Наразі в компаніх виробляють не менше 200 літаків на місяць. Зараз потужності «Атлон Авіа» завантажені повністю до кінця березня. Також у компанії готові до масштабування і за пів року говорять про можливість відвантажувати 600.
Майже пів року тому у команді працювало близько 200 людей. Наразі в команді 250 людей. І за умов збільшення виробництва можуть збільшити колектив.
