Китайський виробник акумуляторних елементів Gotion High-Tech готує до масового виробництва дешевші елементи LMFP на марганці, які обіцяють відповідати продуктивності дорожчих технологій. Про це повідомляє Bloomberg.
Китайський виробник акумуляторних елементів Gotion High-Tech готує до масового виробництва дешевші елементи LMFP на марганці, які обіцяють відповідати продуктивності дорожчих технологій. Про це повідомляє Bloomberg.
Gotion High-Tech Co нещодавно представила літій-залізо-марганцево-фосфатну батарею (скорочено LMFP), яка повинна буде забезпечити хід електромобіля на 1000 кілометрів (621 милю) на одному заряді. Дотепер такий діапазон забезпечували здебільшого дорожчі нікель-кобальтові акумулятори.
«Це оновлення, це стрибок для щільності енергії», — сказав Чен Цянь, виконавчий президент міжнародного бізнес-підрозділу Gotion, у телефонному інтерв’ю з Токіо.
Удосконалення LFP, які забезпечують збільшення потужності в менших корпусах, допомогли популяризувати технологію, яка зазвичай дешевша у виробництві.
Хімія LMFP може замінити деякі промислові нікель-кобальтові елементи «з такою ж продуктивністю, але меншою вартістю та кращою безпекою», — сказав Ченг. «Я думаю, що це дуже привабливо для виробників автомобілів, і я повинен сказати, що багато компаній підуть за цією тенденцією».
Технологія LMFP не є новою, але традиційно елементи не використовуються в електромобілів через низьку провідність до високотемпературного розчинення або низької щільності. У компанії Gotion заявили, що її батарея — яку вона називає «Astroinno» — подолала ці технічні проблеми.
